¿Qué coches pueden entrar en Barcelona? ZBE a fondo

Desde el 1 de enero del 2020 la zona de bajas emisiones (ZBE) rige en todo el término municipal de Barcelona, en los municipios de Sant Adrià de Besòs y l'Hospitalet de Llobregat, y en parte de Esplugues de Llobregat y Cornellà de Llobregat. En este artículo les explicamos qué coches pueden entrar en Barcelona y algunas alternativas para los conductores cuyos vehículos han sido vetados. Antes, sin embargo, veamos qué es exactamente la ZBE y qué supone para los conductores.

¿QUÉ ES Y PARA QUÉ SIRVE LA ZBE?

La ZBE es una área de más de 95 km² que incluye Barcelona y los municipios que la rodean. En esta zona se irá restringiendo, en distintas fases, la circulación de los vehículos más contaminantes. Actualmente más de 200 ciudades europeas como Londres, Berlín o París han implementado zonas de bajas emisiones semejantes, pero la de Barcelona es la más extensa del sur de Europa. Aún así, cuenta con zonas libres de esta restricción como la Zona franca industrial y los barrios de Vallvidrera, el Tibidabo y las Planes, y también con permisos especiales.

ZBE Barcelona

Con el objetivo de reducir la contaminación atmosférica, la ZBE estipula que los vehículos más contaminantes no podrán circular por Barcelona los días laborables, de lunes a viernes, de 7:00 h a 20:00 h. ¿Cuáles son estos vehículos más contaminantes? Los detallamos a continuación.

VEHÍCULOS QUE NO PUEDEN ENTRAR

Si a un vehículo le corresponde la etiqueta ambiental de la DGT pero la ha perdido o no la ha recibido, puede llamar al 060 y le informarán sobre cómo obtener el distintivo. También se pueden adquirir o recoger en las oficinas de Correos.

Los vehículos afectados por esta restricción serán los vehículos ligeros como motos y ciclomotores (L), turismos (M1) sin etiqueta ambiental. Desde abril de 2021, también ciertas furgonetas tienen prohibido entrar en Barcelona.

●Turismos (M1) de gasolina anteriores a la norma Euro3 (habitualmente matriculados antes del 2000) y los diésel anteriores a la norma Euro 4 (habitualmente matriculados antes del 2005 o 2006).

●Motocicletas y ciclomotores (categoríaL) anteriores a la norma Euro2 (habitualmente matriculados antes del 2003).

●Furgonetas (categoría N1) de gasolina anteriores a la norma Euro3 (habitualmente matriculadas antes del 2000) y las diésel anteriores a la norma Euro 4 (habitualmente matriculadas antes del 2005 o 2006).

PROHIBICIONES EN EL FUTURO

Progresivamente también quedarán afectados los camiones (N2, N3) y los autobuses (M2, M3) sin etiqueta ambiental. Las fechas para la implementación de las próximas restricciones son las siguientes.

●A partir del 1 de enero de 2022, camiones (N2, N3) y autocares pequeños (M2)anteriores a la norma Euro4 (habitualmente matriculados antes del 2006 o 2007).

●y autocares (M3) destinados al transporte colectivo anteriores a la norma Euro4 (habitualmente matriculados antes del 2006 o 2007).

ALTERNATIVAS PARA LOS AFECTADOS

Para los propietarios de alguno de los vehículos que no pueden entrar en la capital catalana y sus municipios circundantes, son varias las alternativas que se abren.

-Autorizaciones diarias. Para un acceso esporádico a la ZBE,con un máximo de10 días de circulación autorizada por año.

-Exenciones autorizadas. Para vehículos especiales como los destinados al transporte de personas con movilidad reducida o a serviciosde emergencia o esenciales.

-Tarjeta verde metropolitana. La “T-verda” es un título de transporte que permiteutilizar los servicios de transporte público integrados, de forma gratuita e ilimitada, a todos los ciudadanos del área metropolitana que decidan dar de baja y desguazar un vehículo sin etiqueta ambiental.

-T-aire para los episodios de contaminación. La tarjeta “T-aire” es una tarjeta multipersonal de dos viajes integrados de 1 a 6 zonas. Su venta se activa solo los días de restricción de tráfico por alta contaminación en las máquinas automáticas de las estaciones ferroviarias.

Además del uso de transporte público, son muchos los conductores que han optado por vender su vehículo y comprar otro de segunda mano, uno que sí pueda circular cualquier día de la semana sin limitaciones horarias.

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