El Gobierno de Pedro Sánchez pondrá en funcionamiento los peajes en carreteras en 2024, debido a la crisis económica y energética derivadas de la guerra de Ucrania, que ha obligado al gobierno a solicitar un retraso de un año. En un principio, se esperaba que este mecanismo se inaugurara en 2023. Ahora, se prevé que el sistema de pago se base en la amortización de las carreteras.
El nuevo sistema de peajes dinámicos será de pago por uso y tendrá un costo que oscilará entre uno y nueve céntimos por kilómetro en función de varios factores, como la carretera, el tráfico, el tipo de vehículo, entre otros. En Catalunya, algunas carreteras estarán sujetas a peajes dinámicos.
INVERSIÓN
El coste se determinará de manera dinámica según los kilómetros recorridos y el tipo de vehículo, y su recaudación se dedicará al mantenimiento de la red de carreteras. De hecho, se calcula que se necesitará una inversión de alrededor de 1.800 millones de euros al año durante los próximos diez años para poner al día la red de carreteras que, según la Asociación Española de Carreteras, tiene una falta de mantenimiento superior a los 10.000 millones de euros.
Retenciones en una autopista de Barcelona / EUROPA PRESS
El acuerdo afectará principalmente a toda la red de carreteras de alta capacidad, específicamente a las autopistas y autovías, y no a las carreteras de doble sentido, comarcales y nacionales. Cabe destacar que las autopistas que ya cobran peajes actualmente no estarán sujetas a este pago, ya que no tendría sentido pagar dos veces.
ADIÓS A LOS PEAJES
Catalunya, el País Vasco y Navarra no entrarán en este plan de funcionamiento ya que tienen transferidas las competencias de tráfico. En los últimos años se han eliminado numerosos peajes. Es el caso de la AP-7, una autopista caótica después de que se liberara del sistema de pago.