El bus H16 circulando por el centro de Barcelona
El sistema que triunfa en Nueva York y que Barcelona estudia para multar a los coches que invadan el carril bus
La prueba se está llevando a cabo en dos autobuses de la línea H12, que recorre el trayecto entre Besòs y Verneda - Gornal, y dos más de la línea D20, entre el Passeig Marítim y Ernest Lluch
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Barcelona ha iniciado una prueba piloto de un sistema de Inteligencia Artificial (IA) desarrollado por la empresa Hayden AI, con el objetivo de detectar vehículos que invaden los carriles reservados para autobuses.
Motorista circulando por un carril bus en la ciudad
Este sistema, que emplea cámaras instaladas en cuatro autobuses de dos líneas, está diseñado para identificar los coches que bloquean el paso de los buses o que se estacionan en estos carriles.
La prueba se está llevando a cabo en dos autobuses de la línea H12, que recorre el trayecto entre Besòs y Verneda - Gornal, y dos más de la línea D20, entre el Passeig Marítim y Ernest Lluch.
Objetivo del sistema
El objetivo es estudiar cómo mejorar la velocidad y eficiencia del servicio de autobuses en la ciudad, según ha informado Transports Metropolitans de Barcelona (TMB).
Zona Bus en Barcelona
Laia Bonet, primera teniente de alcalde de Barcelona y presidenta de TMB, destacó que los carriles bus están diseñados para garantizar un transporte público rápido, fiable y cómodo, pero que la ocupación ilegal por parte de vehículos privados impide que se cumpla este objetivo.
Ganador reto Barcelona Innova Lab Mobility
Este proyecto, que no aplicará sanciones en esta fase, es el ganador del reto Barcelona Innova Lab Mobility y cuenta con el apoyo y financiación del Ayuntamiento de Barcelona, TMB y la Fira de Barcelona.
En una posible futura implementación del sistema, se evaluará la posibilidad de imponer sanciones a los infractores.
Varias personas esperan al autobús
El sistema de IA, que ya se utiliza en diversas ciudades de Estados Unidos, como Nueva York, ha demostrado su efectividad, ya que desde su implementación en 2015, la velocidad de los autobuses ha aumentado un 5% y las colisiones se han reducido en un 20%.
