La tarjeta T-Metropolitana con el metro de fondo

La tarjeta T-Metropolitana con el metro de fondo METRÓPOLI

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La popular tarjeta del metro de Barcelona que dejará de venderse a finales de mes: alternativa y caducidad

El título seguirá siendo válido durante un breve periodo de transición, hasta principios de 2026, cuando entre en vigor el nuevo cuadro tarifario del Área Metropolitana de Barcelona (AMB)

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Tras décadas facilitando los desplazamientos a miles de personas mayores, la T-4 de cartón dejará de venderse el 29 de octubre de 2025.
A partir de esa fecha, ya no se podrá adquirir en los puntos habituales —como estancos, quioscos, panaderías o máquinas del metro—.

La nueva tarjeta T-Metropolitana

La nueva tarjeta T-Metropolitana TMB

El título seguirá siendo válido durante un breve periodo de transición, hasta principios de 2026, cuando entre en vigor el nuevo cuadro tarifario del Área Metropolitana de Barcelona (AMB).

 ¿Qué era la T-4?

La T-4 se consolidó como la opción más económica del transporte metropolitano, especialmente para jubilados y pensionistas.


Con un coste de 2,15 euros por 10 trayectos, permitía viajar en toda la red integrada:

  • Metro,

  • Autobuses de TMB,

  • Ferrocarrils de la Generalitat (FGC),

  • Tram,

  • y algunos servicios interurbanos, incluyendo la L9 Sud hacia el aeropuerto.

Cada billete ofrecía hasta tres transbordos en 75 minutos desde la primera validación, lo que la convertía en una herramienta flexible y accesible.

Motivos del cambio

El AMB ha decidido retirar definitivamente la T-4 para modernizar el sistema y avanzar hacia formatos más sostenibles y digitales.

La T-Metropolitana en una imagen de archivo

La T-Metropolitana en una imagen de archivo TMB

Su sustitución forma parte de un proceso de renovación tecnológica que busca eliminar los títulos de cartón y fomentar el uso de soportes electrónicos.

La sustituta: T-metropolitana Tarjeta Rosa Reducida

El relevo de la clásica T-4 será la T-metropolitana Tarjeta Rosa Reducida, una versión electrónica, recargable y gratuita.
Aunque el soporte cambia, se mantienen el precio, los beneficios y el número de viajes:

  • 10 trayectos por 2,15 euros,

  • tres transbordos en 75 minutos,

  • y cobertura en toda la red integrada.

La gran novedad es que ya no se usará cartón, sino una tarjeta digital duradera y reutilizable, que los usuarios podrán recargar en máquinas del metro, estancos o puntos autorizados.

Además, se podrán tener hasta dos T-4 activas al mismo tiempo en la misma tarjeta.

Cómo conseguir la nueva tarjeta

  • Si ya tienes la Tarjeta Rosa, no necesitas hacer ningún trámite: recibirás automáticamente la nueva T-metropolitana cuando tu tarjeta actual caduque.

  • Si aún no la tienes, puedes solicitarla a través de la web del AMB (amb.cat) o llamando al 012.

Según tu perfil, obtendrás la versión gratuita o de tarifa reducida.
Recuerda que la nueva tarjeta es personal e intransferible, por lo que deberás llevar siempre tu DNI o NIE al viajar.

Fechas clave del cambio

29 de octubre de 2025: Último día para comprar la T-4 de cartón.
Principios de 2026: Fin definitivo de su validez.
Sustituta oficial: T-metropolitana Tarjeta Rosa Reducida (formato digital).

El sistema de transbordos no cambia, aunque salir del metro y volver a entrar contará como un nuevo viaje.

Parte del proceso de modernización

La desaparición de la T-4 se enmarca en el plan de digitalización del transporte metropolitano impulsado por el AMB, junto con otros títulos electrónicos como la T-casual, T-usual y T-jove.

La tarjeta T-Mobilitat, que sustituirá a la T-Jove de papel desde este miércoles / TMB

La tarjeta T-Mobilitat, que sustituirá a la T-Jove de papel desde este miércoles / TMB

El objetivo: reducir el uso de papel, mejorar la gestión de títulos y simplificar los procesos de recarga.

Dónde resolver dudas

Para más información o incidencias relacionadas con el cambio de formato, los usuarios pueden:

  • Acudir a los Puntos TMB,

  • Llamar al 012,

  • O consultar la web oficial del AMB.

Un cambio con mirada al futuro

El adiós a la T-4 marca el fin de una etapa en la historia del transporte barcelonés, pero también el comienzo de una nueva era más digital, sostenible y adaptada a las necesidades de los usuarios del siglo XXI.