Un tren de Rodalies en la estación de Sant Joan Despí
Se acabó la gratuidad en Rodalies: así serán los nuevos precios para viajar en tren en Barcelona
Coincidiendo con la recuperación progresiva del servicio, Renfe y la Generalitat ponen en marcha un nuevo sistema tarifario que sustituirá a la gratuidad y que busca ofrecer alternativas adaptadas tanto a los viajeros habituales como a quienes utilizan el tren de forma ocasional
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El transporte ferroviario catalán deja atrás una de las medidas excepcionales adoptadas tras la crisis provocada por el accidente de Gelida. A partir del 9 de mayo, los usuarios de Rodalies volverán a pagar por sus desplazamientos después de varios meses de gratuidad, una iniciativa que se puso en marcha para compensar las graves afectaciones que sufrió la red ferroviaria durante el inicio del año.
Coincidiendo con la recuperación progresiva del servicio, Renfe y la Generalitat ponen en marcha un nuevo sistema tarifario que sustituirá a la gratuidad y que busca ofrecer alternativas adaptadas tanto a los viajeros habituales como a quienes utilizan el tren de forma ocasional.
Un nuevo modelo de tarifas para los usuarios frecuentes
La principal novedad será la creación de un abono único de 60 euros, que permitirá realizar desplazamientos ilimitados durante un periodo de 30 días. Este título será válido tanto para los servicios de Rodalies de Barcelona como para los trenes regionales de Catalunya.
Un abono de Rodalies
Además, el abono incluirá los servicios Avant que conectan Barcelona y Tortosa, aunque quedará excluido el recorrido entre Barcelona y Tarragona.
Para quienes se desplazan únicamente dentro del entorno metropolitano de Barcelona, se estrena un abono mensual específico de 20 euros. Este título tendrá una validez de treinta días desde su activación y estará destinado exclusivamente a los servicios de cercanías.
Descuentos especiales para jóvenes y menores
La nueva política tarifaria también contempla medidas dirigidas a los usuarios más jóvenes. Los menores de edad podrán seguir viajando sin coste mediante un abono infantil que mantendrá la gratuidad hasta el 31 de diciembre de 2026.
Por otro lado, los jóvenes dispondrán de un título específico con un precio reducido de 10 euros, con el objetivo de facilitar el uso habitual del transporte público entre este colectivo.
Mientras tanto, quienes utilicen el tren de forma esporádica seguirán contando con el Bonotren multipersonal de diez viajes, cuyo importe continuará dependiendo de las zonas recorridas.
La recuperación de la red acelera el fin de la medida excepcional
Desde el Departament de Territori justifican el regreso al sistema de pago por la mejora registrada en la infraestructura ferroviaria durante los últimos meses. Según ha explicado la consellera Sílvia Paneque, las actuaciones ejecutadas desde el accidente de enero han permitido restablecer la práctica totalidad del servicio.
La recuperación de varias conexiones ferroviarias consideradas estratégicas ha sido uno de los factores determinantes para cerrar esta etapa. Durante esta semana han vuelto a entrar en funcionamiento tramos que permanecían fuera de servicio desde el siniestro.
Varios trenes en la estación de Francia de Barcelona, donde opera Rodalies
Entre ellos figuran la circulación de la línea R15 entre Reus y Móra la Nova y la reapertura del tramo de la R3 entre Ripoll y Ribes de Freser.
Asimismo, la línea R4 recupera nuevamente todo su recorrido entre Sant Vicenç de Calders y Manresa, restableciendo la conexión completa que existía antes de la incidencia de Gelida.
Persisten algunas obras y cortes puntuales
A pesar de la mejora generalizada, los trabajos de modernización y reparación de la red aún no han concluido. Por este motivo, algunos viajeros deberán seguir recurriendo temporalmente a servicios alternativos por carretera en determinados puntos de Catalunya.
La afectación más destacada continúa en la línea R13, donde permanece interrumpida la circulación entre La Plana-Picamoixons y Sant Vicenç de Calders. La previsión es que este corte se mantenga hasta comienzos de julio.
También seguirán activos los planes alternativos de transporte en diferentes zonas afectadas por obras, como el corredor del Garraf, el tramo comprendido entre Móra la Nova y Riba-roja d'Ebre y parte del recorrido norte de la R3, donde las actuaciones previstas se prolongarán, en principio, hasta enero de 2027.
