Un convoy de metro de TMB / TMB
Verano de obras en el metro de Barcelona: cierra una popular parada de la L4 y un transbordo subterráneo muy transitado
La red del suburbano de la capital catalana inicia los trabajos de reforma y mejora de la infraestructura aprovechando el descenso del uso que se suele registrar durante los meses veraniegos
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Desde este lunes, 6 de julio, los usuarios del metro de Barcelona tendrán que reajustar sus rutinas de movilidad estival.
Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha dado el pistoletazo de salida a dos importantes intervenciones que afectarán a puntos neurálgicos de la red durante los próximos dos meses.
El objetivo de estas actuaciones es mejorar la accesibilidad, renovar las infraestructuras y retirar elementos obsoletos de las instalaciones aprovechando el descenso en los usuarios habituales que utilizan la red del suburbano de la capital catalana por las fechas estivales.
Verdaguer se pone a punto: adiós a las barreras arquitectónicas
La primera gran afectación tiene lugar en la céntrica estación de Verdaguer. Aunque el resto de la Línea 4 (L4) funcionará con total normalidad, los trenes de esta ruta amarilla no efectuarán parada en la estación hasta el próximo 30 de agosto.
La estación de Verdaguer en una imagen de archivo
El motivo de este cierre es la ejecución de unas esperadas obras de mejora en el histórico pasillo que conecta la L4 con la L5, el cual suponía un reto constante para personas con movilidad reducida debido a sus desniveles.
La actuación planteada por TMB cuenta con un presupuesto de 8,6 millones de euros.
![Un convoy de metro en una estación de la L10 Sud](["https:\/\/a2.elespanol.com\/k\/imgp\/cms\/asociados\/391731.jpg?p=w:320\/h:240&h=thN6HaQ0"])
Se procederá a la instalación de tres nuevos ascensores, se elevarán los andenes para nivelarlos con los convoyes, se añadirán escaleras mecánicas, se ensancharán las escaleras fijas actuales y se sustituirán las antiguas escaleras de conexión por rampas accesibles.
Cabe destacar que los trabajos previos en este pasillo ya comenzaron el pasado mes de octubre, obligando a su cierre temporal, pero es ahora cuando arranca el grueso de las obras integrales.
Metro Barcelona / Wikipedia
Plaza Catalunya: un transbordo de 300 metros por la calle
El otro gran punto caliente de la red que sufrirá modificaciones es el estratégico intercambiador de Plaza Catalunya. El pasillo subterráneo que conecta la Línea 1 (L1) y la Línea 3 (L3) permanecerá cerrado hasta el 6 de septiembre.
Con una inversión de 1,2 millones de euros, TMB aprovechará este parón para renovar los elementos arquitectónicos, aplicar nuevos revestimientos verticales, mejorar los sistemas de comunicación y retirar restos de amianto presentes en la estructura (los cuales, según recalca la entidad, no suponían ningún riesgo de exposición para los viajeros).
Imagen de archivo de plaza Catalunya de Barcelona
Esta interrupción obligará a los 43.000 usuarios que realizan este cambio de línea a diario en jornadas laborables a salir a la superficie. TMB ha establecido las siguientes rutas alternativas:
- Para pasar de la L1 a la L3: Los viajeros deberán salir a la calle y volver a acceder al metro por la boca situada en la confluencia de la calle Pelai con la Rambla.
- Para pasar de la L3 a la L1: Se deberá caminar por el exterior y entrar por los accesos ubicados en la ronda de Sant Pere o en la parte norte de la Plaza Catalunya.
Este transbordo a pie supone un recorrido de aproximadamente 300 metros. TMB recuerda que, al volver a entrar a las instalaciones, será obligatorio validar nuevamente el billete, pero los tornos están programados para reconocer el transbordo y no descontarán ningún viaje adicional del saldo del usuario.
