Varias personas en un andén de la estación de Gràcia de FGC
Barcelona se queda sin trenes entre Gràcia y Sarrià: así afecta el corte de FGC a la movilidad
La interrupción afecta a la línea Barcelona-Vallès y obliga a los usuarios de las estaciones de Sant Gervasi, Muntaner, la Bonanova, les Tres Torres y Sarrià a recurrir a alternativas por carretera durante estos días
Otras noticias: Unas obras de pavimentación cortarán el tráfico en una arteria de Barcelona: fechas y afectaciones
Noticias relacionadas
La movilidad en la zona alta de Barcelona afronta un escenario excepcional por el cierre temporal de uno de los principales tramos de la red de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC). Los trenes no circulan entre las estaciones de Gràcia y Sarrià hasta el próximo 23 de agosto debido a unas obras de modernización de la infraestructura ferroviaria.
La interrupción afecta a la línea Barcelona-Vallès y obliga a los usuarios de las estaciones de Sant Gervasi, Muntaner, la Bonanova, les Tres Torres y Sarrià a recurrir a alternativas por carretera durante estos días.
Imagen de un ferrocarril en la estación de Sarrià / FGC
Para garantizar la conexión entre las estaciones afectadas, FGC ha puesto en marcha un dispositivo especial de autobuses lanzadera. Los vehículos realizan el recorrido por superficie y permiten enlazar los puntos incluidos en el tramo cerrado.
El inicio del dispositivo ha generado esperas y acumulaciones de viajeros, especialmente en Gràcia, donde se han formado colas para acceder a los autobuses sustitutorios. La compañía ha desplegado personal informativo para orientar a los pasajeros y facilitar el acceso a las diferentes alternativas de transporte.
La Via Augusta también queda afectada
El impacto de las obras no se limita a la red ferroviaria. Los trabajos en los túneles tienen también consecuencias sobre la circulación en superficie, especialmente en la Via Augusta.
Las restricciones al tráfico permanecerán activas hasta el 30 de agosto, una semana después de que se recupere el servicio ferroviario. Durante este periodo se producirán cortes parciales de carriles en el tramo comprendido entre las calles de los Madrazo y Ganduxer.
Los trabajos también obligarán a modificar puntualmente el recorrido del carril bici en diferentes puntos de la Via Augusta.
Una renovación integral de las vías
El cierre ferroviario permitirá ejecutar una intervención de gran alcance en la infraestructura. Los trabajos contemplan la sustitución de la plataforma actual, basada en vías instaladas sobre balasto, por una nueva solución de placa de hormigón.
Vías de ferrocarril /EP
La actuación busca modernizar el trazado y facilitar las tareas de mantenimiento, además de reducir las vibraciones generadas por la circulación de los trenes. El proyecto incluye asimismo la renovación de las diagonales ferroviarias situadas entre las estaciones de Muntaner y la Bonanova.
Cambios en la circulación de los trenes
El corte obliga también a introducir modificaciones en la explotación de la red de FGC durante el periodo de obras. Las líneas S1 y S2 mantienen el servicio entre Sarrià y el Vallès, aunque la circulación en el tramo más próximo al centro de Barcelona se adapta al nuevo escenario.
Entre Gràcia y plaza de Catalunya, los trenes circularán con una frecuencia máxima de 18 convoyes por hora y sentido.
En cambio, las líneas L7 y L12 mantienen sus horarios habituales y no se ven afectadas por esta intervención.
El dispositivo permanecerá activo durante buena parte de agosto, coincidiendo con uno de los periodos del año en los que Barcelona registra una menor actividad ferroviaria. Aun así, la combinación del corte de FGC y las restricciones en la Via Augusta obliga a planificar los desplazamientos con antelación en uno de los principales ejes de conexión de la zona alta.
