Íñigo Parra destaca la colaboración internacional en la entrega del CITYLINK a Saarbahn

Con la entrega del primer tren-tram en Saarbrücken al operador Saarbahn, Stadler Valencia da un paso relevante en la modernización del transporte europeo. Esta operación forma parte del proyecto “Tram-Train-Das Projekt”, que une a seis operadores de Alemania y Austria en torno a una solución de movilidad eficiente y sostenible. Durante el acto de presentación, Íñigo Parra, presidente de Stadler Valencia, remarcó el carácter del proyecto como ejemplo de cooperación internacional innovadoradentro del contexto ferroviario.

En el marco de este proyecto, la planta de Stadler en Valencia podrá construir hasta 504 trenes del modelo CITYLINK, afianzando su papel como proveedor esencial en la renovación de la movilidad regional y urbana en Europa. Saarbahn, miembro del consorcio, ha solicitado 28 unidades en la primera fase y conserva la opción de adquirir otras 21. Todos los trenes parten de una plataforma ferroviaria compartida, adaptada a los requerimientos comunes de los operadores involucrados.

Íñigo Parra: “Este tipo de colaboración es la mejor manera de dar forma a Europa”

Durante la presentación del primer CITYLINK en Saarbrücken-Brebach, Parra definió la iniciativa como: “un proyecto de cooperación internacional único en el mundo”. En su intervención como presidente de Stadler Valencia, subrayó el papel estratégico de esta colaboración para impulsar la integración del sector ferroviario europeo y fomentar una infraestructura compartida basada en la innovación tecnológica.

Este planteamiento se basa en un enfoque industrial centrado en la eficiencia en la fabricación y la certificación. Gracias a la utilización de una plataforma estandarizada, las pruebas estáticas y dinámicas realizadas con las unidades de Saarbahn servirán también para validar los trenes del resto de socios, permitiendo un importante ahorro de costes operativos.

El CITYLINK es un tren ligero de tres coches que puede operar de forma continua en redes urbanas y líneas ferroviarias tradicionales. Con 37,2 metros de longitud y 2,65 metros de anchura, ofrece un servicio moderno y funcional. Dispone de zonas multifuncionales amplias, climatización completa y una estructura modular ajustable a las necesidades de cada operador.

Stadler impulsa su expansión europea desde su base industrial en Valencia

Todos los CITYLINK se fabrican íntegramente en las instalaciones de Stadler en Valencia, centro de desarrollo de este encargo internacional. Los trenes han pasado por rigurosas pruebas en Velim (República Checa), controles electromagnéticos en Múnich y ensayos climáticos en Viena, lo que garantiza su funcionamiento en condiciones climáticas extremas. Este proceso confirma el liderazgo de Stadler en la fabricación de trenes de alta calidad.

Tras la llegada del primer tren a Saarbrücken, comienza la etapa final del proceso de homologación, que se desarrollará en su entorno operativo real, bajo las normativas alemanas EBO y BoStrab. Asimismo, está prevista su futura circulación transfronteriza hasta Saargemünd, reforzando la conectividad ferroviaria internacional y la interoperabilidad en Europa.

Íñigo Parra recalcó que este proyecto representa más que un logro técnico: es un ejemplo claro de cómo la colaboración entre países puede mejorar el transporte para los ciudadanos europeos: “Es un orgullo para nosotros poder contribuir a esta colaboración mediante la entrega de nuestros vehículos CITYLINK, reafirmando así nuestro compromiso con la movilidad sostenible y la cooperación internacional”.

Con más de ochenta años de experiencia en la industria ferroviaria, Stadler se reafirma como actor clave en el desarrollo de soluciones modernas. Desde su centro de producción en Valencia, impulsa iniciativas europeas que priorizan la innovación ferroviariay promueven la integración transfronteriza sostenible.

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