La red del metro de Barcelona está en constante cambio. Paradas nuevas que abren, antiguas que reabren, túneles que se excavan... toda infraestructura del suburbano se encuentra en constante ampliación. Gracias a ello, la capital catalana cuenta con un transporte público cada vez mejor interconectado y eficiente, que permite llegar más lejos en menos tiempo. Desde sus inicios, no obstante, hay estaciones que han actuado como núcleos, paradas con intercambiadores cuya afluencia de líneas las convierte en centrales.
A pesar de que la red cada vez está más descentralizada, hay estaciones en las que confluyen hasta tres líneas o más solo del metro, es decir, sin tener en cuenta otros transportes como Rodalies o Ferrocarrils de la Generalitat (FGC).
ESTACIONES CENTRALES
Actualmente, existen ocho estaciones que cumplen estas características. Con cuatro líneas, son las siguientes:
Catalunya: que conecta la L1, L3, L6 y L7
Diagonal / Provença: que conecta la L3, L5, L6 y L7
La Sagrera: que conecta la L1, L5, L9 y L10
La estación de Gaudí durante la Navidad de 2008, luciendo una decoración especial de TMB pensada para ser contemplada por los usuarios de la L5 desde el tren.
Con una confluencia de tres líneas, existen otras cinco estaciones:
Passeig de Gràcia: que conecta la L2, L3 y L4
Trinitat Nova: que conecta la L3, L4 y L11
Espanya: que conecta la L1, L3 y L8
Torrassa: que conecta L1, L9 y L10
Collblanc: que conecta L5, L9, 10
Metro línea 3
Estas dos últimas, concretamente, pertenecen a la localidad de L'Hospitalet de Llobregat, una de las localidades metropolitanas conectadas con Barcelona gracias a la red de transporte público.