Grafitis en un tren de Rodalies
Gran Barcelona

Mal inici per al nou tren de Rodalies: apareix grafitat 48 hores després del seu estrena

El nou convoy va sortir de la fàbrica d'Alstom a Santa Perpètua de Mogoda el passat dimarts, 11 de febrer, i va aparèixer vandalitzat el dijous 13 als tallers de Mataró

Vandalisme: Els grafitis a Rodalies van provocar un cost de 11,6 milions l'any 2023, gairebé el 50% de tota Espanya

Publicada
Actualizada

Noticias relacionadas

Mal inici per al nou tren de Rodalies. El primer vagó d'un dels nous convois de l'empresa de transport va aparèixer el passat dijous, 13 de febrer, amb pintades vandalitzadores en el primer vagó després de 48 hores fora de la fàbrica. 

El nou tren es troba en la fase de circulació de proves, per la qual cosa no es trobava prestant servei ni hi havia passatgers a l'interior. 

De la fàbrica fins als tallers

Des de Renfe no han confirmat el punt exacte on s'han pogut produir les pintades. El convoy va sortir de la fàbrica d'Alstom a Santa Perpètua de Mogoda el passat dimarts, 11 de febrer. 

Un tren vandalitzat per uns grafiters

Un tren vandalitzat per uns grafiters Renfe

Segons ha avançat ' La Vanguardia', el nou convoy va ser remolcat fins a l'estació de Sants de Barcelona, on va continuar el seu camí de manera autònoma fins als tallers de Mataró.

Un cop allí, els operaris van detectar les pintades vandalitzadores el passat dijous, 13 de febrer, només 48 hores després de sortir de la fàbrica i començar a circular en fase de prova. S'ignora si els actes vandalitzadors es van produir a l'interior dels tallers o en un altre moment i lloc.

Un tren de rodalia pintat amb grafitis a l'estació de Sant Andreu Comtal / INSTAGRAM

Un tren de rodalia pintat amb grafitis a l'estació de Sant Andreu Comtal / INSTAGRAM

Circulació de prova

Aquest és el primer tren de gran capacitat de la sèrie 452 fabricat per Alstom Espanya, que s'ha afegit a la flota de Renfe. Ha començat amb les proves d'homologació obligatòries per certificar que el nou material rodant compleix els criteris i requisits per prestar servei.

Les circulacions de prova hauran de comprovar la correcta compatibilitat amb la infraestructura, les prestacions de frenada, de tracció, de soroll, de dinàmica en marxa i pantògraf.

Un cop finalitzat el període de proves d'homologació, l'Agència Espanyola de Seguretat Ferroviària (AESF) autoritzarà la posada al mercat del vehicle. 

*Aquest article ha estat traduït automàticament utilitzant la intel·ligència artificial