Les obres per a aixecar l'esperada autopista B-25 de Sant Boi de Llobregat i acabar amb la malson circulatori al Baix Llobregat, protagonitzat per la històrica i excessivament transitada comarcal C-245, deixa entreveure la llum del final del túnel.
La darrera modificació de mobilitat ha arribat aquest dijous, 20 de febrer, amb una nova condició pels autobusos que podria provocar encara més demores en el servei: per accedir al carril exterior que ve de la C-32, els autobusos hauran de fer un cedeix addicional.
Vista aèria de l'autopista B-25 a Sant Boi de Llobregat.
Aquest petit contratemps permetrà treballar, segons apunta l'Ajuntament de Sant Boi, en la connexió de la rotonda de La Parellada amb el futur eix de la B-25.
De totes formes, aquesta novetat no és res en comparació als mesos i mesos de congestió del trànsit causats per mesos i mesos d'obres.
La pantalla d'una resident de Viladecans que ha de travessar el trànsit diari causat per les obres de Sant Boi.
"Cada matí em arriba l'avís a l'aplicació de 'hi ha un retard a la teva ruta habitual'. Cada dia igual, un trajecte que hauria de ser de 20 minuts el faig en una hora", manifesta Sonia, una resident de Viladecans que creua diàriament aquest problemàtic punt de circulació per arribar al seu treball a Sant Feliu de Llobregat.
Gabriel, veí de Sant Boi, explica a Metròpoli que en aquells dies que va a la feina en cotxe en lloc d'utilitzar el transport públic, es passa el matí "intentant averiguar per on cal sortir de la ciutat per arribar a Barcelona".
El propòsit fonamental de l'autopista en construcció és connectar amb fluïdesa l'A-2, en el seu tram d'inici de la Ronda Litoral, amb la C-32, al nus sud de la ciutat de Barcelona, dues importants artèries de trànsit rodat provinents de direccions perpendiculars.
Després de la reforma, els embuts dels accessos metropolitans de Barcelona haurien de veure's alleujats del trànsit que no es dirigeix al centre de Sant Boi.
Un any i mig d'obres ininterrompudes
La indignació dels conductors no és estranya si es tenen en compte les innombrables interrupcions arrossegades al llarg d'una dècada.
Els darrers treballs van ser iniciats el 2009, però van ser ajornats fins fa cinc anys, quan a més es la va batejar amb la nomenclatura de B-25.
A l'octubre del 2022, el Consell de Ministres va donar llum verda al projecte i va anunciar la licitació dels treballs per un import de 76,4 milions d'euros.
Operaris treballant en la construcció de l'autopista B-25 de Sant Boi de Llobregat.
I malgrat tot, no va ser fins al juliol del 2023 que Transports, Mobilitat i Agenda Urbana (Mitma, ja dirigit pel PSOE) van començar els primers esvorancs que van donar inici oficial a les obres.
Des de llavors, el govern municipal apunta que la reforma avança "a bon ritme", i destaca que aquestes actuacions han resultat en les principals millores:
- L'ampliació de carrils al pont de Cornellà
- La posada en servei de dos nous carrils al carrer d'Alacant cap a Barcelona
- La construcció de la rotonda de connexió a l' Oasis amb la BV-2002
- Els treballs de construcció de la B-25
- El inici de treballs a les rodalies de la rotonda de la Parellada
En aquest any i mig, Álex, un altre resident a Sant Boi, comenta que surto 20 minuts abans de casa perquè sé que "hi haurà trànsit per les obres".
Malgrat tot, el santboià assenyala que és conscient que és una obra de gran magnitud que "requereix molt paciència, molta organització, molta planificació i una mica de comprensió per tot el món".
Últims passos cap a la meta
Des del passat dilluns, 10 de febrer, hi ha una nova modificació de mobilitat a la rotonda de La Parellada.
Una rotonda que porta dècades sent objecte de polèmica entre els locals, tal com explica Álex: "Aquesta rotonda es fa molt pesada. Portem més de 25 anys volent treure-la i per fi passarà. Per fi quedarà tot més segur, més organitzat i millor distribuït"
Els vehicles que circulen per la carretera C-245 procedents de Cornellà o de la zona de l'Oasis ja no poden realitzar el canvi de sentit per tornar en direcció a Cornellà quan arriben a la rotonda de la Parellada.
Hi ha excepcions. Els autobusos no canviaran la seva ruta habitual, ja que, com els serveis d'emergència, sí que poden continuar realitzant aquest canvi de sentit.
Itineraris alternatius
Així doncs, des de mitjans de febrer la recomanació del consistori és evitar circular per la rotonda de La Parellada i utilitzar els enllaços alternatius per carrer Alacant o per la carretera del Prat (C31c). Els autobusos no estan subjectes a aquestes afectacions.
El nou enllaç del carrer Alacant de Sant Boi cap a l'autopista C-32
L'ocas pronosticat
Els treballs de construcció de la futura autopista B-25, a càrrec del Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible, han activat el turbo per assegurar una circulació fluïda per a l'estiu d'aquest mateix 2025.
Si bé la previsió és que a mitjan any entri en servei l'eix principal de l'autopista, el consistori afirma que es continuarà amb "l'execució d'altres punts d'obra" fins al 2026.
Es preveu que la nova via, amb la connexió de l'A-2 amb la C-32, redueixi significativament el trànsit a la C-245, amb una disminució estimada de 35.000 vehicles diaris.
Els dos nous carrils del carrer Alacant de Sant Boi en funcionament.
El tram comptarà amb una extensió de 2,26 quilòmetres i dos carrils per sentit i permetrà un pas més fluït del trànsit sense afectar la zona urbana. Així, es completarà el nus del Llobregat, eliminant el congestionat nus de La Parellada i optimitzant el flux de vehicles en una zona clau per al transport i l'economia de l'àrea metropolitana.
Juntament amb la nova carretera, es construirà un carril bici de 750 metres de longitud i tres metres d'ample, que facilitarà la connexió entre Cornellà i Sant Boi creuant el riu Llobregat.
Les obres també inclouran la connexió de l'autopista C-32b amb el polígon industrial i la zona urbana d'El Prat de Llobregat, a més de la millora de la carretera BV-2002.
Per estar al corrent de les últimes informacions i modificacions en la mobilitat, utilitzi aquest enllaç.
*Aquest article ha estat traduït automàticament utilitzant intel·ligència artificial