El municipi de Barcelona més complicat per a la mobilitat: “És difícil accedir i sempre hi ha cues”

Barcelona i la seva àrea metropolitana arrosseguen des de fa anys un problema estructural de mobilitat. Cada dia, milers de conductors pateixen embussos, accessos col·lapsats i un transport públic que no sempre dona a l'altura. Però més enllà del caos a la capital catalana, hi ha municipis propers on la situació és encara més crítica.

Un dels exemples més representatius és El Papiol, un petit poble del Baix Llobregat que, malgrat la seva grandària, presenta greus dificultats d'accés i congestió diària.

Situat entre muntanyes i envoltat per grans infraestructures viàries, El Papiol s'ha guanyat la reputació de ser un dels municipis amb pitjor mobilitat de l'entorn de Barcelona. Malgrat la seva grandària reduïda i el seu ambient tranquil, arribar o sortir del poble en hores punta pot suposar una pèrdua de temps considerable. 

Accessos limitats i col·lapsats

Els accessos a El Papiol es realitzen principalment a través de l'autopista AP-7 i l'autovia B-23, on els enllaços cap al municipi no estan prou dimensionats per suportar el volum de trànsit actual.

Això genera embuts freqüents, especialment en les franges d'entrada i sortida laboral.

Infraestructura urbana poc adaptada

El nucli urbà d'El Papiol té un traçat antic i carrers estrets, la qual cosa dificulta la fluïdesa del trànsit.

A més, la seva ubicació en una zona muntanyosa complica encara més el desenvolupament de noves vies o alternatives de circulació. 

Pas obligat cap a zones industrials

Als voltants d'El Papiol es troben polígons industrials com El Pla o Can Clapers, la qual cosa converteix el municipi en un pas obligat per a nombrosos vehicles de transport i camions. Aquest trànsit industrial diari afegeix pressió a unes vies ja saturades.

Transport públic insuficient

Tot i comptar amb estació de tren de Rodalies (línia R4) i servei d'autobusos interurbans, la freqüència i cobertura del transport públic a El Papiol és limitada en comparació amb altres municipis del Baix Llobregat.

Això provoca una dependència excessiva del cotxe privat, agreujant encara més els problemes de trànsit. A més, això suposa un cost addicional per als veïns que han de desplaçar-se fora del municipi per acomplir qualsevol activitat, sigui feina, estudis o oci. 

Cruïlla de grans infraestructures

El municipi està envoltat d'infraestructures clau com l'AP-7, la B-23, les vies del tren i el riu Llobregat. Aquest entramat limita les opcions de planificació urbana i dificulta la creació de noves rutes alternatives o solucions de mobilitat més fluides.

Hi ha solucions?

Tot i que s'han plantejat millores en la connectivitat i s'estudien projectes per optimitzar els accessos, la complexitat geogràfica i la saturació de les infraestructures fan que els avanços siguin lents.

Els veïns demanen des de fa anys una major inversió en transport públic i millors accessos viaris que descongestionin l'entrada al municipi, però de moment segueix sent una tasca pendent de les administracions públiques. 

*Aquest article ha estat traduït automàticament fent servir intel·ligència artificial