Renfe retalla a 45 milions el cost del pla de busos pel tall de la R3
El pressupost inicial era de 68 milions i encara no hi ha una decisió definitiva
Aquestes són les primeres parades que reobriran després del tall de la L4 del metro de Barcelona: data prevista
Notícies relacionades
Renfe ha reduït de 68 a 45 milions d'euros el cost estimat del pla de busos alternatius que substituirà el servei ferroviari durant el tall de la línia R3 de Rodalies entre Montcada-Bifurcació i La Garriga.
Fonts de l'operadora asseguren que la xifra encara “no està tancada al 100%” i que seguixen treballant amb la Generalitat en el disseny final de l'operatiu, segons ha avançat El 9 Nou.
16 mesos de tall
El tall començarà el proper 27 de setembre i durarà 16 mesos, repartits en dues fases. L'objectiu és executar el desdoblament de la via entre Parets i La Garriga i reformar la plataforma ferroviària de Montcada-Bifurcació.
En la fase 1, les obres afectaran ambdós trams i s'allargaran fins a abril de 2026. En la fase 2, es restringirà el tall al tram entre Parets i Les Franqueses del Vallès, fins a gener de 2027.
Pla alternatiu amb 107 autobusos
Per pal·liar l'afectació, Renfe activarà un pla alternatiu amb 107 autobusos, que realitzaran 639 trajectes diaris en dies laborables i 556 en festius, amb sortides cada 30 minuts i reforços en hores punta.
Vàries persones en un autobús urbà de Barcelona
Hi haurà busos directes entre Centelles i Barcelona (Fabra i Puig), alguns estesos fins a Vic en hora punta. També es preveuen rutes entre La Garriga i Barcelona, i entre Centelles, Parets i Barcelona, així com serveis amb parada en totes les estacions intermèdies.
Durant la fase 2, es mantindran les connexions directes i s'afegiran trajectes entre Centelles i Mollet-Santa Rosa, tant directes com amb parades.
*Aquest article ha estat traduït automàticament usant intel·ligència artificial
