Barcelona ha donat llum verda a un canvi significatiu en el recorregut del tramvia a l'entorn de la plaça de les Glòries.
La Comissió d'Urbanisme ha aprovat un nou traçat que incorpora un recorregut en zig-zag per la carrer Ciutat de Granada per connectar amb la Gran Via.
Aquesta mesura, defensada per l'Ajuntament com la millor solució per abordar la complexitat de la mobilitat a la zona, busca reorganitzar les vies del tramvia i reurbanitzar l'àrea, però no està exempta de controvèrsies.
Un disseny per resoldre el "nucli de Glòries"
El projecte inclou un desdoblament de les vies del tramvia a l'avinguda Diagonal, a l'altura de la carrer Ciutat de Granada.
En aquest punt, la línia T4, que segueix el seu curs per la Diagonal, es separarà de les línies T5 i T6, que transiten per la Gran Via. Aquest nou disseny obliga les línies T5 i T6 a realitzar un tram en zig-zag: des de la Diagonal, els tramvies descendiran per Ciutat de Granada abans de reprendre el seu camí cap a la Gran Via.
Un tramvia en proves circulant per la nova parada Glòries de Barcelona
La tinent d'alcaldessa de Mobilitat, Laia Bonet, ha defensat aquesta solució, afirmant que “és la millor opció considerant la complexitat de l'espai”. La zona on es troba la plaça de les Glòries és un punt neuràlgic on conflueixen vianants, trànsit privat, autobusos i el mateix tramvia, la qual cosa dificulta una integració fluida dels diferents modes de transport.
Inversió i controvèrsies
El conveni de col·laboració entre l'Ajuntament i l'Autoritat del Transport Metropolità (ATM) per implementar aquests canvis inclou una inversió conjunta de 32 milions d'euros: 23 milions a càrrec del consistori i 9 milions per part de l'ATM.
A més, el projecte forma part d'un pla més ampli per reurbanitzar l'àrea compresa entre la plaça de les Glòries i la rambla del Poblenou, millorant l'accessibilitat i connexió de la zona.
Render de l'àmbit de Glòries després de la seva completa finalització
No obstant això, la decisió no ha estat exempta de crítiques. Entitats com la plataforma Promoció del Transport Públic han advertit que el zig-zag podria alleujar els recorreguts del tramvia, mentre grups municipals com Junts i Vox han votat en contra del traçat.
D'altra banda, la reconfiguració podria generar conflictes amb els accessos als aparcaments propers, com el del centre comercial Glòries i el de B:SM, situats en el tram afectat de Ciutat de Granada.
Propers passos i futurs plans
El conveni aprovat per la Comissió d'Urbanisme haurà de ser ratificat al ple municipal previst per a aquest mes de gener.
Paral·lelament, el govern liderat per Jaume Collboni ha anunciat la seva intenció d'estendre les vies del tramvia per l'avinguda Diagonal fins al passeig de Gràcia abans que finalitzi el mandat el 2027.
*Aquest article ha estat traduït automàticament fent servir la intel·ligència artificial