Publicada

No es podran adquirir més abonaments o títols bonificats”. Aquest és el missatge que des d'aquest dijous, 23 de gener, sona pels megafons de l'estació Plaça de Catalunya cada deu minuts. 

Ja és oficial: l'Estat ha deixat de bonificar el transport públic

El rebuig del Congrés dels Diputats al decret òmnibus ha sentenciat les bonificacions combinades que aportaven les administracions públiques i que reduïen les tarifes fins a un 50%.

Avís a la pàgina oficial de Renfe sobre la derogació de les ajudes de l'Estat al transport públic SIMÓN SÁNCHEZ Barcelona

Aportació del 20% al metro

​​Rodalies ha perdut la gratuïtat, per la qual cosa els abonaments de trens de Rodalia, mitjana distància i autobusos interurbans tornaran als seus preus habituals. 

En el cas del metro i l'autobús interurbà, tot i que l'eliminació de les bonificacions encara no ha arribat a les màquines (el preu, per ara, no ha canviat), mantindran únicament l'aportació del 20% de l'Autoritat del Transport Metropolità (ATM), en perdre el 30% restant aportat per l'Estat. Així doncs, adeu al 50% de descompte en la T-Jove, la T-Usual, la T4 i la T-70/90 FM/FN general

Metròpoli s'ha desplaçat fins a una de les estacions més concorregudes de la capital catalana per comprovar com els barcelonins afronten la nova realitat dels preus del transport públic. 

Descontentament general

Molt malament, molt malament”, sentencia Irene, una barcelonina que utilitza el transport públic a diari. Amb un anunci que reitera cada deu minuts que des d'avui no es podran adquirir abonaments gratuïtament, els viatgers de la xarxa metropolitana estaven més que informats sobre el canvi que han patit les tarifes de la nit al matí. 

Ja sigui en tren, en metro, en bus, en tramvia o en ferrocarril, el transport públic forma part de la mobilitat quotidiana de milions de ciutadans de la província de Barcelona.

Pujada preus de TMB SIMÓN SÁNCHEZ Barcelona

"Mitjà accessible per a tothom"

A l'estació de Plaça de Catalunya, concretament, es respira insatisfacció amb la decisió presa ahir al Congrés dels Diputats. “És bastant injust. Amb els salaris que tenim, realment era una bona ajuda”, apunta la veïna de la metròpoli. 

Irene no està sola en la reivindicació d'un transport públic assequible per a tots els butxaques: “El transport públic hauria de ser un mitjà accessible per a tothom. Aquestes pujades de preus no són necessàries”, manifesta Mireia, una estudiant universitària. 

"Trampa política"

Malgrat la crítica generalitzada, les opinions difereixen a l'hora de assenyalar amb el dit els responsables de la derogació de les ajudes del Govern. 

Per a Lluís, un jubilat de Cerdanyola del Vallès, el decret òmnibus “va ser molt oportú en el seu moment”, però considera que aquesta vegada “el Govern ha fet una trampa tremenda i està llançant la culpa políticament al PP i a Junts”. 

Les màquines d'autovenda de Rodalia SIMÓN SÁNCHEZ Barcelona

La T-Jove, gairebé 30 euros més cara 

Malgrat que l'ATM hagi confirmat que mantindrà el 20% de la bonificació, un cop el govern retiri definitivament les seves ajudes sobre la T-Jove, que fins ara permetien descomptes del 30%, les tarifes de metro, autobús i ferrocarrils augmentaran un 60%.

La T-Jove passarà de 44 euros a 70,40 euros. Els joves que es beneficiïn d'aquest títol hauran de pagar 26,40 euros més cada tres mesos. “Si abans costava 40 i ara costarà 70 em sembla un abús”, assegura Manuel, un jove usuari.

"Quan ets estudiant, l'ajuda és molt agraïda. L'augment no ens ajuda a poder utilitzar el transport públic, que és el que es vol potenciar en teoria", explica Elena, una altra jove universitària. 

*Aquest article ha estat traduït automàticament usant la intel·ligència artificial

Noticias relacionadas