Els buits es cobreixen. Sempre. El mercat té aquestes coses. I la política de continuades advertències de Ryanair pot tenir un límit. El seu CEO, el temerari Michael O’Leary, s'ha enfrontat a Aena, i l'empresa que gestiona els aeroports espanyols s'ha plantat. No cedirà davant el que considera una intransigent estratègia de la companyia de bandera irlandesa.
I què ha passat? La low-cost que lidera el senyor O’Leary ha decidit retallar un milió de seients a Espanya durant la temporada d'hivern, la qual cosa incideix en molts aeroports regionals, però també a Barcelona.
Vueling, que ja és fort a l'aeroport del Prat, s'ha mogut amb celeritat. I reforçarà la seva oferta a Santiago de Compostel·la i Tenerife Nord, dues de les bases més afectades per la decisió d’O’Leary.
Potser aquesta política de reprovacions, de buscar subvencions i retallades en les prestacions d'Aena amb l’argument que es mouen molts passatgers, ha arribat al final.
Si Ryanair vol mantenir-se ha d'oferir, primer, un millor servei. I també ho han d'exigir els propis viatgers, aparcant ja d'una vegada aquest doble comportament que han mostrat en els últims anys davant la companyia irlandesa: certa resignació i pagar el menys possible.
*Aquest article ha estat traduït automàticament fent servir la intel·ligència artificial