Los taxistas, en pie de guerra contra el "cártel" de las aseguradoras: "Pagamos más de 5.000 euros"

Los taxistas están en pie de guerra contra "el cártel" de las aseguradoras. Élite Barcelona y Taxi Proyect se han reunido este martes, 5 de febrero, con la dirección General de Seguros para solicitar la intervención del Ministerio de Economía debido a las elevadas tarifas impuestas por las compañías para el seguro mínimo obligatorio. Según el líder del sindicato Élite Taxi, Tito Álvarez, el gremio se ve obligado a desembolsar "más de 5.000 euros" para obtener una cobertura completa. 

INCREMENTO DE LA SINIESTRALIDAD

El dirigente sindical ha asegurado que este aumento en la prima se debe "al incremento de la siniestralidad por parte de los VTC" que afecta a los taxistas "a pesar de no ser los responsables de dichos incidentes". 

En este contexto, Álvarez ha señalado que cada taxi cuenta con su propia póliza, pero todas comparten la problemática de precios elevados, haciendo hincapié en que el taxi "no es rentable para las aseguradoras" y estas los están "marginando incluso sabiendo que no tienen más opciones".

Cientos de taxis cortan la Gran Via de Barcelona GALA ESPÍN

El portavoz ha reclamado que el taxi "no puede estar regulado sólo para lo que al gobierno le interese" y pide su intervención de inmediato para "frenar este despropósito que está llevando a miles de familias a un estado de ansiedad y preocupación insoportable".

6.000 EUROS

El líder de Élite Taxi explica que abona "una póliza de 2.900 euros", correspondiente al seguro mínimo obligatorio que cubre únicamente la responsabilidad civil y los daños. Sin embargo, no incluye servicios como asistencia en carretera ni reparación de cristales. Para obtener un seguro completo, se ven obligados a contratar "servicios complementarios, lo que eleva el precio total hasta los 6.000 euros".

En lo que respecta a los taxistas que optan por vehículos eléctricos en busca de sostenibilidad, el portavoz destaca que "aún están pagando tarifas más elevadas".

NINGÚN ACUERDO COLECTIVO

Álvarez aclara que el gremio de taxistas "no cuenta con ningún acuerdo colectivo con ninguna aseguradora". Esto se debe a que los acuerdos colectivos están destinados a flotas, y una flota se define cuando una misma empresa posee numerosos vehículos. En el caso de los taxistas, a pesar de ser varios conductores, cada uno de ellos es autónomo, y, por lo tanto, "no existe un seguro colectivo de flota" que los agrupe.

Cientos de taxis avanzan por la Gran Via en una marcha lenta / DAVID GORMAN

Por su parte, los técnicos de la dirección General de seguros han confirmado en la reunión que es "la primera noticia que tienen de lo que está ocurriendo en el sector". En este sentido, han manifestado su compromiso de abordar la problemática y "transmitirán los detalles a los responsables directos para tomar la mejor decisión".

DOS SOLUCIONES SOBRE LA MESA

Desde Éxite Barcelona y Taxi Proyect han puesto varias soluciones encima de la mesa que han "recogido con gran interés". Una de ellas es que el consorcio sea "el competente en poner el seguro mínimo obligatorio a disposición de todos los taxistas y luego ampliar todas las coberturas que uno quiera con la compañía que mejor oferte".

Otra opción que plantean los sindicatos es que los ayuntamientos "negocien las pólizas para sus taxis, ya que estos vehículos prestan servicios a los ayuntamientos, haciéndolos responsables de evitar abusos hacia sus autorizaciones".