Los cruceros dejan unos 800 millones de euros anuales en Barcelona / PORT DE BARCELONA

Los cruceros dejan unos 800 millones de euros anuales en Barcelona / PORT DE BARCELONA

El pulso de la ciudad

Barcelona supera los 1,9 millones de cruceristas en lo que va de año, un 3,8 más que en 2023

El transporte de mercancías rebasa los 41,9 millones de toneladas, un 10,8 % más que el año anterior

26 agosto, 2024 15:26

Barcelona ha superado los 1,9 millones de cruceristas entre enero y julio, lo que representa un aumento del 3,8 % respecto al mismo periodo de 2023. Además, el transporte de mercancías en la ciudad ha rebasado los 41,9 millones de toneladas, un incremento del 10,8 % en comparación con el año anterior.

La Autoridad Portuaria de Barcelona lidera este crecimiento, seguida por Baleares, que recibió cerca de 1,3 millones de cruceristas, un 0,7 % más, y Las Palmas, con 963.752 pasajeros, un 12,8 % más, según datos difundidos este lunes, 26 de agosto, por Puertos del Estado.

Mayor número de buques de crucero

Barcelona también acogió el mayor número de buques de crucero hasta julio, con 398 unidades, aunque esta cifra representa una disminución del 6,1 % respecto al año anterior. Baleares, con 382 buques, experimentó una reducción del 1,3 %, y Las Palmas, con 350 buques, registró un descenso del 5,7 %.

En total, el número de pasajeros de crucero que pasó por los puertos españoles en los primeros siete meses del año aumentó un 5,7 % respecto al mismo periodo de 2023, rozando los 6,5 millones de personas.

Las mercancías también crecen

El Port de Barcelona ha acumulado más de 41,9 millones de toneladas de mercancías entre enero y julio, un 10,8 % más que en el mismo periodo del año anterior.

En el conjunto de los puertos españoles, el tráfico de mercancías ha crecido un 3 % durante los primeros siete meses del año, alcanzando más de 330,3 millones de toneladas. No obstante, este volumen aún se encuentra un 0,9 % por debajo de los casi 333,3 millones de toneladas registradas antes de la pandemia.

Según Puertos del Estado, la violencia en el mar Rojo ha obligado al desvío de rutas marítimas tradicionales, lo que ha contribuido al aumento del tráfico de mercancías en los puertos españoles, especialmente en el tránsito de contenedores.