Manifestación de taxistas en Barcelona
Obligatoriedad del cinturón en el taxi en Barcelona: fecha de inicio, multas y quejas del sector
A partir del 1 de octubre, los más de 14.000 taxistas del área metropolitana perderán la exención histórica de no abrocharse en ciudad; el turno de noche teme quedar indefenso ante posibles agresiones
Fin a una excepción histórica en las calles de Barcelona. A partir del próximo 1 de octubre, los taxistas, conductores de mercancías y profesores de autoescuela estarán obligados por ley a llevar abrochado el cinturón de seguridad cuando circulen por vías urbanas.
La medida, recogida en la actualización del Reglamento General de Circulación de la DGT aprobada el pasado mes de junio, elimina una exención de la que estos profesionales disfrutaban desde hace décadas.
Dudas y temores del sector
En el área metropolitana de Barcelona, donde operan más de 14.000 profesionales bajo la tutela del Institut Metropolità del Taxi (IMET), la noticia ha sido acogida con división de opiniones.
Mientras los conductores más jóvenes o de turno de mañana asumen la norma con absoluta normalidad, los veteranos y los profesionales de la noche expresan serias dudas y temores.
Un taxista sigue la manifestación de taxistas desde su vehículo
Multas de 200 euros y puntos del carnet
Las sanciones por no cumplir con la nueva normativa a partir de octubre serán idénticas a las del resto de los conductores: una multa de 200 euros y la pérdida de cuatro puntos del carnet de conducir.
Entre las paradas de la capital catalana, la preocupación por los despistes y el cambio de hábitos es evidente. Muchos profesionales señalan la incomodidad de abrocharse y desabrocharse continuamente al entrar y salir del vehículo para cargar equipaje en jornadas de hasta 10 horas al volante.
Para evitar un alud de sanciones a partir del día 1, el Institut Metropolità del Taxi (IMET) utilizará sus canales internos de comunicación para recordar la entrada en vigor de la norma a toda la flota metropolitana.
Miedo a agresiones en el turno de noche
El punto de mayor conflicto entre los taxistas barceloneses radica en la seguridad física dentro del vehículo. Dirigentes del sector y conductores que operan de madrugada advierten de que el cinturón resta movilidad crítica en caso de sufrir un intento de robo o agresión por parte de un pasajero.
Desde el Sindicato del Taxi de Catalunya (STAC), su presidente, Antoni Servós, reconoce que la exención era "una anomalía normativa", pero enfatiza que la exención actual daba cobertura a una realidad compleja: "En los turnos de noche está el núcleo de compañeros en contra. Durante la madrugada las situaciones peligrosas se disparan y la dificultad de movimiento que supone el cinturón aumenta la vulnerabilidad del taxista".
Un taxista durante un recorrido
División entre veteranos, jóvenes y turnos de trabajo
Pese a las reticencias de la noche, la percepción del riesgo varía según la edad y la experiencia. Los taxistas más jóvenes suelen estar habituados a llevarlo puesto por defecto, e incluso veteranos del turno de día admiten llevarlo abrochado desde hace años como elemento indispensable de prevención ante la densidad del tráfico barcelonés.
Por su parte, el IMET insiste en que la seguridad vial es una "prioridad absoluta" tanto para los chóferes como para los usuarios, apelando a la profesionalidad del sector para adaptarse rápidamente a la nueva reglamentación urbana.
