Imagen archivo de un avión que despega del Aeropuerto de Barcelona

Imagen archivo de un avión que despega del Aeropuerto de Barcelona Europa Press

Gran Barcelona

Castelldefels denuncia el incremento de sobrevuelos en la ciudad

El consistorio asegura que la utilización de la configuración diurna no preferente ha subido a un 47% los últimos siete días, cuando no debería pasar del 10-15%

29 mayo, 2024 18:02

El Ayuntamiento de Castelldefels ha presentado una queja formal ante el GTTR (Grupo Técnico de Trabajo del Ruido) por el incremento de la utilización de la configuración de vuelo diurna no preferente EST (ELR) que ha comportado un aumento de los sobrevuelos de los aviones en el municipio durante los meses de abril y mayo.

El consistorio denuncia que la utilización de la configuración diurna no preferente durante el mes de mayo está siendo de un 28% de media, cuando no debería pasar del 10-15%. Asimismo, durante los últimos siete días ha subido a un 47%.

Este incremento de los vuelos en configuración no preferente provoca una continuada y persistente serie de eventos sonoros, todos ellos entre los 75 dB(A) y los 80 dB(A), que suponen un deterioro del bienestar y la salud (física y mental) de la ciudadanía de Castelldefels.

Imagen un avión sobrevolando Castelldefels

Imagen un avión sobrevolando Castelldefels Ayuntamiento de Castelldefels

Aplicar medidas

En la misiva, el Ayuntamiento hace un llamamiento a todas las partes implicadas a explotar todos los recursos disponibles para conseguir la minimización de este uso prolongado de la configuración no preferente (ELR) y aplicar las medidas que sean necesarias para aliviar una situación que está generando graves incidencias sobre la ciudadanía de Castelldefels.

El consistorio entiende que la utilización de esta configuración no preferente se debe de forma mayoritaria a condiciones climatológicas adversas, tal y como ya se ha podido constatar en el pasado. Sin embargo, añade que su aplicación táctica basada en pronósticos meteorológicos y su alargamiento por tráfico existente y/o previsto no se corresponden con la sensibilidad y rigor extremo que para episodios de estas características debería aplicarse para poder evitar al máximo su uso prolongado.