Un cartel de la zona de pago en L'Hospitalet de Llobregat
Adiós a aparcar gratis en L'Hospitalet: este miércoles se suman más de 3.000 plazas de zona verde y azul
El municipio ya ha creado más de 9.000 aparcamientos regulados y avanza en el reto de evitar ser visto como el "parking" de Barcelona
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L'Hospitalet de Llobregat pone en marcha este miércoles, 1 de octubre, 3.250 plazas nuevas de zona verde y azul en diversos barrios de la ciudad. Así, el municipio ya suma 9.537 plazas y avanza en su reto de evitar convertirse en el “parking” de Barcelona.
Concretamente, se crearán nuevos aparcamientos de zona verde y azul en Centre, La Florida, Sant Josep y Les Planes.
Por otro lado, se amplían las áreas reguladas en Sanfeliu, Santa Eulàlia y Pubilla Cases.
Quién puede aparcar gratis o a precio reducido
A partir de este 1 de octubre será obligatorio retirar tique en los parquímetros o a través de la app AMB Aparcament Residents para aparcar en zonas verdes y azules.
Además, ciertos usuarios verán su tarifa reducida en las zonas verdes, quienes deberán exhibir un distintivo en el parabrisas:
- Residentes del barrio: disfrutan de aparcamiento gratuito (100% bonificado)
- Comerciantes y familiares de residentes: tarifas reducidas
- No residentes: abonan la tarifa general establecida
Rechazo a convertirse en el 'parking' de Barcelona
El alcalde David Quirós aseguró en una entrevista en Catalunya Ràdio el pasado abril que la intención del consistorio era extender las zonas azules y verdes a todo el término municipal antes de finalizar el mandato en 2027.
El objetivo no es otro que evitar que los conductos de fuera de la ciudad utilicen las calles de L'Hospialet como un "parking gratis" para luego acceder a Barcelona.
Más espacio para motos, peatones y reparto
El plan de movilidad del consistorio también incluye la creación de nuevas plazas para motos en calzada, con el fin de liberar aceras y devolver espacio a los peatones.
Además, se han habilitado nuevas plazas para personas con movilidad reducida.
Los barrios de Centre, Sant Josep, La Florida, Les Planes y Pubilla Cases han visto también una reordenación de la zona de carga y descarga (DUM) para adaptarla a las necesidades actuales de los comercios y la distribución urbana de mercancías.
