Vista aérea del futuro del entorno de las Tres Chimeneas, con el gran parque
El tranvía llegará al puerto de Badalona con el gran proyecto de las Tres Chimeneas: dos nuevas paradas en 2033
El rediseño del litoral metropolitano avanza con la creación del Catalunya Media City, un gran parque de 90.000 metros cuadrados y la construcción de casi 1.800 viviendas, un 40 % de ellas de protección oficial
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La transformación de la fachada litoral metropolitana toma un impulso definitivo. La comisión mixta encargada de revitalizar el entorno de las históricas Tres Xemeneies del Besòs ha desvelado este jueves, 12 de marzo, más detalles del Plan Director Urbanístico (PDU) que transformará la zona.
El ambicioso proyecto no solo consolidará el polo audiovisual Catalunya Media City, sino que, como explicó Metrópoli, redefinirá por completo el mapa urbano con la construcción de miles de viviendas, un inmenso parque litoral y la esperada prolongación de la red tranviaria hasta Badalona.
Un nuevo barrio a caballo entre Sant Adrià y Badalona
El planeamiento ordenará un sector estratégico de 32 hectáreas situado entre los municipios de Sant Adrià de Besòs y Badalona. Según el anuncio del Govern, el área residencial contará con más de 185.000 metros cuadrados, lo que se traducirá en la edificación de 1.783 viviendas, de las cuales un 40 % contarán con algún tipo de protección oficial.
Render de la vista aérea del 'futuro Besòs'
Junto a la zona residencial, se destinarán unos 100.000 metros cuadrados de techo a actividad económica, que orbitarán alrededor del nuevo 'hub' audiovisual.
El conseller de Presidencia, Albert Dalmau, ha destacado que el objetivo principal de esta intervención es "coser" las tramas urbanas actuales, permitiendo que el área metropolitana crezca de forma cohesionada y ganando "un parque de 18 hectáreas y mejores conexiones en transporte público".
Dos nuevas paradas de tranvía para 2033
Una de las grandes reivindicaciones territoriales que se materializa con este plan es la mejora de la movilidad sostenible en el frente marítimo. El proyecto incluye oficialmente la ampliación del tranvía más allá de la actual estación de Sant Adrià, incorporando dos nuevas paradas: la de les Tres Xemeneies y la del puerto de Badalona.
![Ferran Falcó](["https:\/\/a2.elespanol.com\/metropoliabierta\/2026\/01\/19\/vivir-en-barcelona\/1003742724506_15615500_320x180.jpg"])
La hoja de ruta establece que en el primer trimestre de 2029 se iniciará la redacción del proyecto ejecutivo de la infraestructura ferroviaria. Las obras comenzarán a principios de 2031, con el objetivo de que el nuevo tramo del tranvía entre en funcionamiento en el tercer trimestre de 2033. Esta prolongación supondrá una inversión de 23,6 millones de euros, cuyo presupuesto deberá ser asumido por la Autoritat del Transport Metropolità (ATM).
Las Tres Chimeneas de Sant Adrià este verano, que acogieron el popular cine al aire libre
El parque litoral 'Verd i Blau'
En paralelo al transporte, avanzan los dos grandes proyectos de urbanización que definirán el espacio público: una nueva red viaria, con carriles bici y pasos inferiores para conectar mejor con Sant Adrià y Badalona, y un inmenso parque urbano.
Bajo el lema ganador del concurso, 'Verd i Blau', se creará una gran zona verde de 90.000 metros cuadrados que servirá de transición natural entre la trama urbana, la playa y la desembocadura del río Besòs.
La previsión del Govern es dar luz verde a la aprobación de estos proyectos durante el segundo semestre de este mismo año 2026, marcando un calendario de ejecución escalonado para la próxima década. Así, las obras de la nueva red viaria arrancarán a finales de 2027 y se prolongarán hasta 2031, mientras que la construcción del gran parque litoral comenzará hacia 2029 --siempre condicionada al avance previo de las obras del nuevo colector de Llevant-- con el objetivo de culminar definitivamente en 2032.
La ejecución de estas dos urbanizaciones requerirá una inversión total de 73 millones de euros, que serán financiados íntegramente a través de las cargas urbanísticas derivadas del propio plan director.
