Las obras del viaducto ferroviario del Canal del Gorg en enero de 2025
Badalona detiene de manera temporal las obras del viaducto ferroviario de la R1 sobre el futuro Canal del Gorg
El Ayuntamiento municipal ha avanzado a este digital que la intervención está paralizada para “llevar a cabo diversos estudios complementarios y ajustes técnicos”
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Badalona parece estar encallada en varios proyectos urbanísticos. Después de que el AMB paralizara las obras de la riera de Pomar y las rampas mecánicas de la calle Juan Valera --de las que era responsable-- por quiebra de la empresa constructora, tal como avanzó Metrópoli, ahora el Ayuntamiento es quien ha detenido las del viaducto ferroviario del futuro Canal del Gorg.
Este proyecto reestructurará gran parte de la localidad, cuya intervención prevé la conectividad del paso de los barcos desde el propio puerto hasta el interior de la ciudad, instalándose en la trama urbana y facilitando el acceso a las “embarcaciones motorizadas”.
Por el momento, el plan se encuentra inmerso en la actuación que corresponde a la construcción elevada del viaducto ferroviario de la línea de Rodalies R1 Barcelona-Mataró-Massanet-Massanas, con un importe de adjudicación de 14.197.127,06 euros.
El viaducto del Canal del Gorg en las obras de enero de 2025
Obras paralizadas
En este escenario, desde el Ayuntamiento de Badalona confirman a este digital que el proyecto se encuentra en una pausa temporal debido a “llevar a cabo diversos estudios complementarios y ajustes técnicos”.
“Se trata de una actuación muchas veces necesaria para el desarrollo de un proyecto de esta envergadura y de un procedimiento habitual en obras de estas características”, añaden.
De este modo, avanzan que, aprovechando los nuevos estudios, “se están valorando mejoras de la imagen y estética del viaducto, con el objetivo de que el resultado final se integre todavía mejor en el canal y el entorno”.
Albiol y los operarios durante una visita a las obras de Badalona en enero de 2025
Asimismo, argumentan que “se pone en valor el espacio en beneficio de todos los vecinos”, mientras que las obras se retomarán “una vez pase el verano”, sin concretar ninguna fecha fija.
Sin embargo, la suspensión temporal del desarrollo del proyecto ha provocado que los plazos no se cumplan a rajatabla, puesto que, tal como confirmaba el Ayuntamiento en un comunicado en enero del año pasado, se preveía que el viaducto estuviese terminado el primer trimestre de 2026.
Viaducto ferroviario
Por lo pronto, desde 2022 –con el gobierno del socialista Rubén Guijarro– se aprobó la intervención, y ahora, bajo el mandato de Xavier García Albiol, toda la maquinaria se ha dirigido a la construcción del viaducto ferroviario de la R1 –que constará de 180 metros de longitud y un gálibo de cinco metros– con tal de dejar la vía libre para la posterior creación del Canal del Gorg.
El proyecto corre a cargo del ejecutivo municipal y de Marina Badalona –la Generalitat ostenta el 50% de la empresa–, y la adjudicación se otorgó a UTE VIADUCTO MARINA, una entidad integrada por las compañías COMSA y Dragados, unidas de manera excepcional para esta remodelación.
Render del futuro Canal del Gorg
En este sentido, Adif supervisa las obras dónde se levantarán las vías del tren de la R1 y, con una aportación de 3,3 millones de euros –según informó el ejecutivo municipal en enero de 2025–, se ejecutará una actuación complementaria de mejora de las vías entre Sant Adrià de Besòs y Badalona.
Línea provisional
Finalmente, en 2024 comenzaron al fin las ambiciosas obras, con una hoja de ruta enfocada en erigir esta estructura por encima del canal, para que ambas conexiones no intercedan entre sí.
Además, el año pasado se puso en marcha el recorrido provisional de la línea para que los trenes pudieran circular hasta que el proyecto esté finalizado. Esta “suplencia” ferroviaria, que conforma la primera fase del proyecto, forma 1.123 metros lineales y garantiza el buen desarrollo de las etapas posteriores.
Render del futuro Canal del Gorg
En esta primera fase, también se requirió la instalación de “mantas antivibratorias” y pantallas acústicas para la reducción de ruido, a fin de molestar lo menos posible al vecindario.
Canal del Gorg
Badalona está inmersa en una reurbanización a gran escala, y el Canal del Gorg compone una de las partes más importantes de la reconversión municipal.
La reforma integral “comportará un espacio singular a toda Catalunya, y dará un salto de calidad a la ciudad, que la convertirá en una de las más atractivas del entorno para vivir”, asumía Albiol en una visita a las obras en 2025.
Además, añadía que el proyecto en general “estaba abierto desde hacía 20 años y que en algunos momentos parecía que no se acabaría nunca”, aunque, en sus gobiernos, “hemos intentado tirarlo hacia adelante y hemos conseguido que se haga realidad durante este mandato”.
Render del futuro Canal del Gorg
Transformación radical
El canal se adentra 325 metros dentro del tejido urbano, y se transformará en el eje de una gran rambla. De igual manera, contará con 200 amarres para embarcaciones deportivas y se suprimirá la barrera ferroviaria para conectar los barrios con la zona marítima.
García Albiol también afirmó que este trabajo supondría “la obra de vertebración más importante” de las últimas dos décadas, con un entorno también renovado y una promoción de vivienda a la altura, para mejorar la calidad de vida de los vecinos.
Así, Badalona albergará una nueva “centralidad” urbanística con un plan que aspira a ser una milla de oro para las inversiones y la actividad turística -- con 5.000 metros cuadrados de locales comerciales y portuarios--, además de más afluencia en cuanto a la economía azul.
