Un tren de Rodalies en la estación de Castelldefels
Las obras en Rodalies bloquean la transformación urbanística de la plaza de la Estación en Castelldefels
El Ayuntamiento cancela la adjudicación a la constructora tras constatar que los trabajos de ADIF sobre la infraestructura ferroviaria impiden iniciar uno de los proyectos urbanísticos estrella del mandato del Gobierno Local de Manu Reyes
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Castelldefels se queda sin las esperadas obras en la plaza de la Estación.
El Ayuntamiento ha decidido cancelar la reforma urbanística de este espacio del centro del municipio tras constatar que las obras que ADIF desarrolla en la estación de Rodalies impedirán llevar a cabo los trabajos en los próximos meses por motivos de seguridad.
El consistorio anunció las obras el pasado mes de marzo pese a los trabajos de reforma que la gestora de la infraestructura ferroviaria lleva a cabo desde el año 2020 en la estación. A finales de junio, un informe municipal ya alertaba de la imposibilidad de acometer las obras en el calendario previsto y desaconsejaba celebrar la firma del contrato con la adjudicataria --TOMÁS GRACIA CORPORACIÓN, SA--, como finalmente ha sucedido.
El Gobierno Local de Manu Reyes planteaba estas obras como uno de los grandes proyectos urbanísticos de cara a 2027, cuando finaliza su segundo mandato al frente del consistorio del Baix Llobregat.
La reforma estaba valorada en 2,5 millones de euros y el consistorio pretendía inaugurar el nuevo espacio a inicios de 2027 convertido en un enclave que actuara de nueva centralidad y puerta de entrada al municipio para los ciudadanos que llegan en tren.
Render de la futura plaza de la Estación de Castelldefels
Sin embargo, el gobierno municipal se ha visto obligado a dar marcha atrás y ha optado por no celebrar el contrato, amparándose en el artículo 152 de la Ley de Contratos del Sector Público (LCSP), alegando razones "de interés público debidamente justificadas".
ADIF bloquea los terrenos
El informe emitido por el consistorio argumenta que existe una incompatibilidad territorial, ya que la coincidencia con las obras promovidas por ADIF hace inviable la ejecución del proyecto municipal al no poder el Ayuntamiento poner los terrenos a disposición del contratista.
La gestora de la infraestructura ferroviaria lleva a cabo las obras en la estación del municipio y su entorno desde 2020. ADIF tiene prevista su finalización durante el primer trimestre de 2027 tras haber invertido 30 millones de euros en una actuación largamente reivindicada y esperada en el corredor sur.
La reforma reconfigurará el esquema de vías y andenes para separar la circulación de los convoyes de Rodalies que conectan con Barcelona y el resto de los municipios del área metropolitana, de los trenes de media y larga distancia. Las vías 1 y 2 --las principales-- se van a situar en el exterior, mientras que las secundarias --las 3 y 4-- se ubicarán en el andén central.
Imagen de archivo de la estación de Castelldefels / Archivo
Esta operativa permitirá agilizar las circulaciones de los trenes, evitando interferencias entre los distintos trayectos, con la consecuente reducción del tiempo en los recorridos en uno de los grandes puntos estratégicos de la red ferroviaria con elevada circulación.
Problemas de seguridad
Además, argumenta el consistorio, iniciar las obras supondría un "riesgo para la integridad de las personas", dado que la falta de disponibilidad del paso inferior bajo las vías comporta una afectación directa a la accesibilidad.
Acometer los trabajos en la plaza en estas condiciones generaría "desvíos inseguros, incrementos de recorridos y aglomeraciones de peatones en puntos no adaptados".
Estos factores, explica el consistorio en su informe, generarían un riesgo de seguridad y peligro, especialmente para aquellas con movilidad reducida.
Render de la futura plaza de la Estación de Castelldefels
Finalmente, la indeterminación sobre cuándo quedará liberado el espacio provocaba un riesgo de suspensión del inicio de las obras superior a 4 meses, lo que acarrearía peligros jurídicos y económicos para la Administración.
Eliminar barreras arquitectónicas
Las obras planteadas por el consistorio planteaban una actuación urbanística sobre este espacio anticuado, cuya última reforma data de la década de 1980. El Partido Popular de Reyes ya planteó su reforma en 2012 bajo su primer mandato, aunque nunca llegó a desarrollarse.
El proyecto contemplaba eliminar las barreras arquitectónicas presentes en la actualidad, propias del urbanismo bajo el cual se ideó la plaza en el siglo XX, para mejorar la accesibilidad y consolidar este espacio como un nuevo punto neurálgico. “Es uno de los mayores proyectos urbanísticos de esta legislatura”, apuntaba David Solé, segundo teniente de alcalde, a Metrópoli.
Además se planteaba renovar el pavimento y mejorar el alumbrado.
Render de la futura plaza de la Estación de Castelldefels
El consistorio quería aprovechar para convertir la plaza en un espacio donde celebrar actos públicos y eventos. “El objetivo es generar actividad turística y comercial”, apuntaba Solé en conversación con este digital.
Otro de los objetivos era completar la conexión de la plaza con el nuevo paso subterráneo de la estación para unir la zona de la playa con el centro de la ciudad, dos ámbitos históricamente separados por la infraestructura ferroviaria.
La cancelación del contrato por parte del consistorio impide que pueda iniciar una nueva licitación para retomar la reforma mientras las obras en la estación de Rodalies impidan ceder los terrenos y evitar los problemas de seguridad detectados.
