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La torre de control de El Prat, bajo la lupa tras el apagón: los controladores exigen responsabilidades
El fallo eléctrico del 12 de agosto paralizó despegues y aterrizajes y provocó retrasos y desvíos, mientras USCA reclama investigar lo ocurrido, Enaire asegura que la seguridad estuvo «garantizada en todo momento»
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La Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) ha reclamado una investigación sobre el fallo de alimentación eléctrica que afectó el pasado miércoles a la torre de control del Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat y ha exigido que se depuren «las responsabilidades correspondientes», además de adoptar medidas para evitar que vuelva a ocurrir.
Un fallo eléctrico en la torre de control del Aeropuerto de Barcelona provoca retrasos en los vuelos: "Es inaceptable"
La incidencia, registrada el 12 de agosto, provocó la paralización temporal de despegues y aterrizajes y generó importantes retrasos y desvíos. Según Aena, el suministro eléctrico se recuperó al 100% alrededor de las 15.30 horas y la operativa comenzó a normalizarse de forma progresiva.
De las 1.124 operaciones programadas ese día, se produjeron 10 desvíos y se registraron decenas de vuelos con retrasos.
USCA cuestiona el estado de las instalaciones
El sindicato ha defendido que el trabajo de los controladores y de los técnicos de mantenimiento permitió preservar la seguridad operacional, aunque ha señalado que la incidencia afectó «gravemente» a la capacidad del aeropuerto.
El Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat
«No resulta admisible que la torre principal de uno de los aeropuertos con mayor tráfico de Europa quede sin luz durante un período tan prolongado», ha sostenido USCA, que considera que la seguridad aérea requiere instalaciones fiables, un mantenimiento adecuado y sistemas de contingencia plenamente operativos.
El sindicato asegura que «no es un caso aislado»
USCA ha afirmado además que el fallo «no es un caso aislado» y ha recordado que en otras ocasiones ha alertado sobre el estado de mantenimiento de algunas torres de Aena. Entre los problemas mencionados por el sindicato figuran goteras, plagas de insectos, cristales rotos sin reparar y radioayudas que, según asegura, no están operativas por falta de trabajos de jardinería.
En este sentido, la organización sindical ha reclamado que se corrija «a la mayor brevedad posible» lo que califica como la «deriva lowcost de Aena» y su alejamiento de lo que, a su juicio, debería ser un servicio público esencial.
Enaire defiende que la seguridad estuvo garantizada
Por su parte, Enaire ha defendido este viernes que la seguridad operacional en el Aeropuerto de Barcelona estuvo garantizada «en todo momento» durante el fallo eléctrico. El gestor nacional de navegación aérea ha explicado que durante la incidencia se aplicaron los procedimientos operativos establecidos para este tipo de situaciones.
Un viajero en el aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat / EP
Estos protocolos incluyen el uso de sistemas alternativos de comunicaciones de voz, maniobras complementarias de espacio aéreo y medidas de gestión de afluencia. Enaire ha reiterado que «la seguridad de las operaciones estuvo en todo momento garantizada» y ha destacado el trabajo de los profesionales, controladores aéreos y técnicos durante la incidencia y la recuperación de la operativa.
Más de 6.000 pasajeros afectados de Ryanair
La interrupción también provocó afectaciones entre los pasajeros. Ryanair aseguró que unos 6.000 viajeros de su compañía se vieron afectados y calificó de «inaceptable» el fallo durante uno de los periodos de mayor actividad del verano.
La aerolínea también reclamó explicaciones a Enaire y cuestionó que las medidas anunciadas recientemente para afrontar el incremento del tráfico aéreo durante la temporada estival puedan evitar incidentes de este tipo si los sistemas de control y respaldo no funcionan correctamente.
