Laia Bonet durante la constitución
Barcelona da el primer paso para el futuro Museo del Transporte Público con la creación de su grupo impulsor
La instalación tendrá su sede principal en la Vall d'Hebron y busca dar respuesta a una reivindicación ciudadana histórica para preservar el patrimonio de la movilidad urbana
El futuro Museo del Transporte Público de Barcelona ya ha comenzado a tomar forma.
Este lunes, 14 de septiembre, por la tarde se ha constituido oficialmente el grupo impulsor encargado de sentar las bases del nuevo equipamiento, materializando el compromiso pactado a finales de agosto entre el Ayuntamiento, liderado por el alcalde Jaume Collboni, y Transports Metropolitans de Barcelona (TMB).
La sesión constitutiva ha estado presidida por Laia Bonet, primera teniente de alcaldía de Urbanismo, Movilidad, Acción Climática y Plan de Barrios, y presidenta de TMB.
Reunión del grupo impulsor del Museu del Transport Públic
El objetivo central de este comité es liderar una "reflexión compartida" sobre el diseño y la filosofía del museo, integrando los valores del patrimonio histórico, la movilidad sostenible y el transporte como eje vertebrador de la ciudad.
Dos sedes inspiradas en el modelo europeo
Tal y como se ha detallado durante la jornada, el proyecto museístico se articulará en torno a dos espacios diferenciados.
La sede principal se ubicará en la losa de la Vall d'Hebron, un entorno estratégico que vivirá una profunda transformación urbanística en los próximos años y que destaca, señala el consistorio, por su conectividad en metro y autobús.
Un tren de la Serie 1000 durante un servicio del metro de Barcelona
De manera complementaria, y siguiendo el exitoso modelo de ciudades como Londres, se habilitará un segundo espacio expositivo. Este recinto de reserva albergará el grueso de la flota de vehículos históricos de gran formato y abrirá sus puertas al público en fechas señaladas, jornadas especiales o bajo demanda previa.
“El Ayuntamiento está plenamente comprometido con el Museo del Transporte Público, una oportunidad histórica para hacer realidad una demanda social de los últimos años y reflexionar sobre el transporte tanto en el ámbito patrimonial como de cohesión social”, ha destacado Laia Bonet.
Uno de los convoyes del metro de Barcelona restaurado
Un diseño coral y participativo
Para garantizar que el nuevo museo represente fielmente la historia de la movilidad barcelonesa, el grupo impulsor está formado por una decena de representantes institucionales y civiles.
Junto a los responsables municipales --como la arquitecta y el ingeniero jefe-- y la cúpula directiva de TMB, la mesa de trabajo cuenta con los máximos representantes del Colegio de Caminos, Canales y Puertos y del Colegio de Ingenieros Industriales.
El proyecto también suma la experiencia del Museo de Historia de Barcelona (MUHBA), la Dirección General de Patrimonio Cultural de la Generalitat, el Área Metropolitana de Barcelona (AMB), así como de la Asociación Coordinadora Pro Museo del Transporte, la entidad Promoción del Transporte Público (PTP) y diversos colectivos de trabajadores jubilados de la red de bus y metro.
