Barcelona vivirá en 2020 una subida generalizada de impuestos y tasas. A los comentados incrementos de la tasa de terrazas y del Impuesto de Bienes Inmuebles, un 5,46% de media, se sumará un desproporcionado aumento del importe de la retirada del coche por parte de la grúa municipal. El precio será 25,31 euros más caro que ahora.
Actualmente, un ciudadano al que la grúa se lleve el vehículo tiene que pagar 147,69 euros. A partir del 1 de enero, el servicio se encaramará hasta los 173 euros. El incremento es del 17%. La empresa que gestiona la grúa es Barcelona de Serveis Municipals (B:SM), una compañía de capital 100 por 100 pública que preside el primer teniente de alcaldía del Ayuntamiento de Barcelona, el socialista Jaume Collboni.
SERVICIO DEFICITARIO
B:SM justifica la subida alegando que de esta manera se cubrirá el 95% del coste de servicio de la grúa. "Sin esta revisión, la tasa solo cubriría un 76,96% del coste de la retirada del vehículo, repercutiendo en el resto de ciudadanos una parte del coste de la indisciplina de un conductor". Dicho de otra manera, la grúa municipal es deficitaria.
En la información hecha pública por B:SM únicamente figura por ahora el precio definitivo de la retirada de los turismos, pero la subida afectará también a otros vehículos que la grúa se lleva de la vía pública, como camiones, motos, vehículos de movilidad personal o bicicletas. Según B:SM, el pleno municipal del 20 de diciembre "aprobó un incremento general de la grúa de acuerdo con la actualización del IPC catalán desde 2009 con el objetivo de contribuir a combatir las indisciplinas viarias y adaptar las tasas a las nuevas realidades de la movilidad de la ciudad".
16 MILLONES DE INGRESOS
El año pasado, la grúa municipal ingresó 16.051.639 millones de euros, lo que se traduce en casi 44.000 euros al día. La cifra, facilitada por el grupo municipal del PP, figura en la ejecución del presupuesto municipal a 31 de diciembre de 2018. De los 16.051.639 millones, 14.824.654 pertenecen a la tasa de la grúa y 1.226.985 millones a la tasa por el abandono de vehículos que impone B:SM.
Una grúa se lleva un coche / B:SM
Los últimos años, los vehículos retirados de las calles se han situado por encima de los 100.000. En 2014 acabaron en los depósitos municipales 110.492; en 2015, 107.997; en 2016, 106.262; en 2017, 104.426; y 108.779, en 2018. La media de los vehículos que se retira cada día es de 298. De los datos facilitados por B:SM, solo algo más del 9% de los coches sacados de la vía pública se produce tras una queja de algún vecino.
ESTACIONAMIENTOS PROHIBIDOS
Algunas de las infracciones más habituales que comportan la retirada de un vehículo son estacionar en zonas reservadas, aparcar en zonas carga y descarga y dejar el coche donde está prohibido estacionar. Otros acaban en el depósito por aparcar en un lugar prohibido por una señal, por falta de comprobante horario y estacionar en la acera.
Los coches que acaban en el depósito no son los únicos servicios que hace la grúa municipal. Por ejemplo, en 2016, la grúa hizo un total de 222.609 intervenciones, lo que incluye también actuaciones fallidas (como acudir a retirar un vehículo cuando éste ya se haya ido), accidentes, desenganches y traslado de coches abandonados, entre otros servicios.