Barcelona cobrará precios de parking público a su 'peaje urbano' con la nueva Ley de Movilidad

Barcelona podrá cobrar un peaje por acceder a la Zona de Bajas Emisiones. El Gobierno de Sánchez ha dispuesto, a través de la Ley de Movilidad Sostenible, que los ayuntamientos puedan cobrar una tasa con un precio similar a la de aparcar en un parking público.

Así consta en el texto, que se aprobó la semana pasada en el Consejo de Ministros y que está actualmente en trámite parlamentario, por lo que podría ver la luz durante el próximo 2023.

APLICACIÓN VOLUNTARIA

La aplicación será voluntaria, por lo que dependerá de los consistorios de ciudades que tengan este tipo de zonas, como ocurre con la capital catalana. La medida ha contado con la oposición de las adminsitraciones locales, que se decantan por otras fórmulas al considerar que no es eficiente de cara a limitar las emisiones de gases contaminantes.

OPOSICIÓN A LA MEDIDA

En este sentido, la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) ha argumentado que “las zonas de bajas emisiones pretenden adecuar la circulación de vehículos privados por motivos medioambientales, materia en la que no cabe el principio de que se puede contaminar, pero pagando”.

Cartel indicador de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) en Barcelona / AJ BCN

Así, los municipios se decantan por la fórmula de las moratorias por horas o días, de forma que se pueda permitir o restringir el acceso a estas zonas en función de circunstancias como la contaminación atmosférica en un momento determinado.