El futuro del metro de Barcelona se vislumbra ambicioso y prometedor. Para 2040, la red de transporte subterráneo de la ciudad habrá crecido significativamente, mejorando la conectividad en toda el área metropolitana. Cada línea del metro, desde la L1 hasta la L10, verá ampliaciones y nuevas estaciones que transformarán la manera en que los barceloneses se mueven por su ciudad.
L1(roja)
La L1, una de las más antiguas y utilizadas de la ciudad, se ampliará en dos direcciones para el 2040. En el extremo noreste, la extensión Fondo-Badalona añadirá cinco nuevas estaciones: Montigalà, Lloreda | Sant Crist, Bufalà, Badalona Pompeu Fabra y Badalona. Estas estaciones ofrecerán una mejor conexión a los residentes de Badalona y su área de influencia, y se espera que las obras comiencen en 2025, finalizando en 2031. Por otro lado, la extensión en el suroeste hacia El Prat, conectará Bellvitge con El Prat Estació. Esta ampliación permitirá a los viajeros conectarse con la L9 (naranja) y mejorar la accesibilidad al aeropuerto y a otras áreas clave. Sin embargo, aún no se ha definido una fecha para el inicio de estas obras.
Línea 2 (lila)
La L2 se extenderá en dirección suroeste desde Sant Antoni hasta el Parc Logístic, atravesando Montjuïc. Con esta ampliación, se construirán nuevas estaciones como Montjuïc y Foixarda, que conectarán el centro de la ciudad con la Marina del Prat Vermell. Esta extensión no solo facilitará el acceso a una de las zonas más turísticas de Barcelona, sino que también mejorará la movilidad en un área en pleno desarrollo residencial y comercial. Se prevé que las obras comiencen después de 2030, con el objetivo de finalizar antes de 2040.
L3 (verde)
La L3 también experimentará una notable ampliación. En el extremo oeste, se alargará desde Zona Universitaria hasta Sant Feliu, pasando por estaciones como Finestrelles | Sant Joan de Déu, Pont d’Esplugues, y finalmente Sant Feliu. Esta extensión acercará el transporte público a los municipios del Baix Llobregat, mejorando la conexión con Barcelona. Además, se desarrollará la conexión entre Trinitat Nova y Trinitat Vella, un proyecto largamente esperado que facilitará el tránsito entre estas dos zonas. Se espera que el proyecto constructivo esté listo para 2026, y las obras se concluyan antes de 2030.
Estación de metro de la L3
L4 (amarilla)
En la L4, la extensión desde La Pau hasta La Sagrera será clave para mejorar la conectividad en la zona norte de la ciudad. Las nuevas estaciones de Santander y Estació de la Sagrera proporcionarán un acceso directo a una de las principales estaciones ferroviarias de Barcelona, facilitando los traslados hacia otras líneas de metro, trenes de cercanías y el AVE. Esta ampliación será un paso importante para consolidar La Sagrera como un nuevo centro neurálgico de transporte en la ciudad.
L9 (naranja)
La L9, conocida por su extensión y complejidad, también se verá ampliada en su tramo central, conectando Zona Universitaria con La Sagrera. Esta extensión se llevará a cabo en tres fases y abrirá estaciones clave como Lesseps, Guinardó y Sagrera-TAV. Con 50 kilómetros de recorrido y 50 estaciones, se convertirá en la línea más larga de Barcelona. Se espera que las obras estén completamente terminadas para 2027, consolidando esta línea como un eje fundamental del transporte en la ciudad.
L10 (azul)
La L10 verá una ampliación significativa en su extremo sur, con la extensión desde el Pratenc hasta Zona Universitaria. En 2027, se inaugurará la esperada estación del Camp Nou, lo que mejorará el acceso al estadio del FC Barcelona y reducirá la congestión en días de partido. Aún quedarán pendientes las estaciones de Motors y Pratenc, cuyo desarrollo se completará antes de 2040, culminando así esta importante ampliación.