Una parada de autobús en Barcelona
Barcelona creará nuevas paradas de autobuses interurbanos en los accesos y el centro de la ciudad
El Ayuntamiento destinará 12 millones de euros en hacer más accesibles las estaciones y mejorar la gestión ante la gran afluencia de usuarios de los últimos años
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El Ayuntamiento de Barcelona creará nuevos puntos de parada para los buses interurbanos en los accesos a la ciudad y el centro. El objetivo es descongestionar las estaciones existentes, que dan cobertura a unos 7.000 autobuses cada día, y reducir su impacto sobre el espacio público para facilitar el intercambio con otros modos de transporte público, ya sea el metro, el bus de TMB o el tranvía.
Según ha informado el consistorio, la medida forma parte de una estrategia para mejorar la gestión del bus interurbano de la ciudad, para la que ha destinado 12 millones de euros con un calendario de actuación a corto y medio plazo.
La previsión es tener la veintena de proyectos redactados y aprobados entre 2026 y 2027, de manera que puedan ejecutarse durante el próximo año y en 2028.
Dónde se ubicarán las paradas
Los nuevos puntos se ubicarán en el entorno de la Gran Vía sur, en la plaza de Pius XII y el centro comercial L'Illa.
En el ámbito de la Meridiana, también se crearán paradas entre la Sagrera y el Clot; mientras que en la Gran Vía Norte se habilitarán en las plazas de Glòries y Tetuán.
Ordenar y adecuar las marquesinas
La cantidad de autobuses que entran y salen de la capital catalana ha ido en aumento en los últimos años y aún se ha incrementado más con la crisis de Rodalies de los últimos meses, apunta el Ayuntamiento.
En algunos casos, como en distintos puntos de la avenida Diagonal, Fabra i Puig, en el entorno de la plaza de España o en el ámbito central de la Gran Vía, se generan afluencias diarias de entre 10.000 y 20.000 personas, como es el caso de la parte alta de la Diagonal, entre Francesc Macià y Zona Universitària.
Un bus interurbano circula en el Baix Llobregat / CG
Además, la inmensa mayoría de las operaciones de carga y descarga se realizan en puntos de parada directamente en la acera, sin ninguna infraestructura de servicios para las personas usuarias.
Así, en los próximos meses, el consistorio finalizará los proyectos para ordenar, adecuar y, en algunos casos, crear pequeñas infraestructuras con el objetivo de mejorar el servicio y la atención a las personas usuarias.
Accesibilidad
En cuanto a la accesibilidad y el confort, se revisarán los itinerarios hacia marquesinas y pasos de peatones y se prevé la pavimentación de alcorques y del pavimento de las aceras, lo que irá acompañado de la incorporación de nuevo mobiliario urbano, con bancos, sillas y papeleras, además de la instalación de sistemas de sombra y refugio.
Asimismo, se implementará señalización vertical y horizontal y, allí donde sea posible, se podrán instalar quioscos de información y aseos públicos.
Autobús interurbano de Sant Feliu
Grandes intercambiadores
En paralelo, el Ayuntamiento de Barcelona impulsa junto a la Generalitat de Catalunya --que es quien tiene la competencia-- grandes estaciones e intercambiadores de buses.
Estas infraestructuras estarán situadas en los accesos de los distintos corredores de entrada a la ciudad y servirán para equiparar los servicios del transporte público por carretera a los del ferroviario.
