Un tren de Rodalies
Estos son los nuevos precios y abonos especiales de Rodalies en Barcelona: a partir de este sábado
Tras más de tres meses de excepcionalidad tarifaria motivada por la crisis del accidente de Gelida, la recuperación del 96% de la operatividad del servicio marca el regreso al sistema de pago con un esquema renovado y bonificaciones para viajeros recurrentes
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El periodo de viajes gratuitos implantado de emergencia por el Govern llega a su fin.
Con la progresiva normalización de la infraestructura ferroviaria, Renfe y la Generalitat implementarán desde este mismo sábado una nueva estructura de abonos que busca adaptarse a las diferentes necesidades de movilidad de los ciudadanos, manteniendo precios accesibles.
La transición hacia este nuevo modelo de pago tiene como objetivo equilibrar el sistema tarifario tras el enorme esfuerzo económico que supuso la gratuidad ininterrumpida durante el primer trimestre del año.
Ante la previsión de posibles aglomeraciones y colas en las estaciones durante la mañana de este sábado, fecha en la que decaen los pases gratuitos, desde los operadores ferroviarios se recomienda a los usuarios que planifiquen sus desplazamientos con antelación.
Varios trenes en la estación de Francia de Barcelona, donde opera Rodalies
Así quedan los abonos de Rodalies
Los nuevos títulos de transporte estarán disponibles en taquillas y máquinas de autoventa a partir del 9 de mayo. Las opciones más destacadas son:
- Abono único (60 euros): Es la tarifa estrella del nuevo plan. Permite realizar viajes ilimitados durante 30 días e incluye el núcleo de Rodalies de Barcelona, los servicios regionales de Catalunya y los trenes Avant en el trayecto Barcelona-Tortosa (quedando excluido únicamente el tramo Barcelona-Tarragona).
- Abono mensual metropolitano (20 euros): Diseñado para quienes se mueven exclusivamente por el área de Barcelona. Tiene una validez de treinta días desde su activación y permite el uso ilimitado del servicio de cercanías en esta zona.
- Abono joven (10 euros): Una opción muy económica destinada a aliviar el coste de transporte para los sectores más jóvenes de la población.
- Abono infantil (Gratuito): Los menores podrán seguir viajando a coste cero, una medida que el Govern ha garantizado, como mínimo, hasta el 31 de diciembre de 2026.
- Bonotren (Multiviaje): Los usuarios esporádicos podrán seguir comprando el clásico billete multipersonal de 10 viajes, cuyo precio continuará variando según las zonas de tránsito.
Tren de Rodalies en una imagen de archivo
Recuperación del servicio
La decisión de retirar la gratuidad responde, según ha explicado la consellera de Territorio, Sílvia Paneque, al avance de las obras de emergencia llevadas a cabo desde el pasado mes de enero. Estas actuaciones han permitido garantizar ya el 96% del servicio habitual.
Esta misma semana es clave para la red ferroviaria, ya que recupera tres tramos que llevaban inoperativos desde el siniestro. Los trenes vuelven a circular con normalidad en la línea R15 (entre Reus y Móra la Nova) y en la R3 (entre Ripoll y Ribes de Freser).
Además, la estratégica línea R4 restablece su trayecto completo entre Sant Vicenç de Calders y Manresa, alcanzando niveles de servicio previos a la crisis.
La estación de Arc de Triomf de Barcelona
Obras pendientes y transporte alternativo por carretera
A pesar de la notable mejoría, el Departament de Territori subraya que los trabajos en la red no han concluido. Algunas zonas siguen requiriendo de planes alternativos de transporte en autobús debido a tareas de revestimiento en túneles y otras mejoras estructurales.
Entre las afectaciones que se mantienen operativas destaca el corte total de circulación en la línea R13 (entre La Plana-Picamoixons y Sant Vicenç de Calders), previsto hasta principios de julio.
De igual forma, los usuarios deberán seguir utilizando autobuses alternativos en las zonas de obras del Garraf, en el tramo de la línea R15 entre Móra la Nova y Riba-roja d'Ebre, y en el trazado norte de la línea R3, donde se estima que las obras se prolongarán hasta enero de 2027.
