Bicis eléctricas en alquiler
Adiós al bicisharing en Barcelona: el Ayuntamiento retirará las licencias en 2027
La medida afectará a los servicios de bicicletas compartidas de libre estacionamiento, un sistema que permite a los usuarios recoger y dejar las bicicletas en distintos puntos de la ciudad a través de aplicaciones móviles
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El Ayuntamiento de Barcelona retirará el próximo año las licencias que permiten operar a las empresas de bicicletas compartidas que estacionan sus vehículos en la vía pública sin bases fijas. El alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, ha justificado la decisión por los problemas de convivencia y gestión que, según el consistorio, ha generado este modelo de movilidad en los últimos años.
La medida afectará a los servicios conocidos como "bicisharing" o bicicletas compartidas de libre estacionamiento, un sistema que permite a los usuarios recoger y dejar las bicicletas en distintos puntos de la ciudad a través de aplicaciones móviles.
El Ayuntamiento denuncia un uso incívico
Durante una entrevista en Catalunya Ràdio, Collboni aseguró que el funcionamiento de este servicio ha derivado en una situación que calificó de "desbarajuste", tanto por el comportamiento de algunos usuarios como por el impacto en el espacio público.
Bicicletas eléctricas de Bolt en Barcelona / BOLT
Según explicó el alcalde, desde enero de 2025 se han impuesto alrededor de 5.000 sanciones relacionadas con este sistema sobre una flota aproximada de 3.500 bicicletas.
El consistorio considera que una parte importante de los problemas se producen cuando los usuarios finalizan sus trayectos y dejan las bicicletas estacionadas en lugares inadecuados, ocupando aceras o espacios de paso para peatones. A ello se suman infracciones relacionadas con la circulación por zonas no autorizadas.
Un servicio con escasa implantación entre los residentes
Collboni también cuestionó la utilidad del modelo actual desde el punto de vista de la movilidad cotidiana de los barceloneses. Según los datos manejados por el Ayuntamiento, únicamente alrededor del 10 % de los usuarios de estas plataformas son residentes de la ciudad.
El alcalde defendió que Barcelona ya dispone de alternativas consolidadas para el alquiler de bicicletas, tanto a través de empresas con establecimientos físicos como mediante el sistema público de movilidad impulsado por el consistorio.
Más inversión en el Bicing
La desaparición de las licencias de bicisharing irá acompañada de un refuerzo del servicio de Bicing, la red pública de bicicletas compartidas de Barcelona.
El alcalde avanzó que el gobierno municipal anunciará próximamente nuevas ampliaciones del sistema, que actualmente cuenta con cerca de 170.000 abonados y se ha convertido en una de las principales alternativas de movilidad sostenible de la ciudad.
Bicicletas del Bicing, con publicidad propia de la aplicación 'Smou' / B:SM - BICING
En la actualidad, el Bicing dispone de unas 8.000 bicicletas distribuidas por la ciudad y una amplia red de estaciones que permite conectar barrios, centros de trabajo y nodos de transporte público.
Un debate sobre el uso del espacio público
La decisión abre un nuevo capítulo en el debate sobre cómo gestionar los servicios de movilidad compartida en Barcelona. Mientras algunas empresas defienden que las bicicletas sin base fija ofrecen una mayor flexibilidad para los usuarios, el Ayuntamiento considera que el modelo ha demostrado limitaciones en términos de ordenación urbana y convivencia.
Con la retirada de las licencias prevista para el próximo año, Barcelona apuesta por reforzar los sistemas regulados y vinculados a estaciones específicas, una estrategia que el gobierno municipal considera más compatible con la gestión del espacio público y la movilidad cotidiana de los residentes.
