Agentes de la Guardia Urbana con un patinete en Badalona
Barcelona se prepara para un cambio en la movilidad urbana: así afectará el nuevo Reglamento de Circulación a patinetes, taxis y semáforos
La reforma aprobada por el Gobierno unifica el uso obligatorio del casco en los patinetes eléctricos y los taxistas perderán la exención del cinturón
El Consejo de Ministros ha aprobado una profunda reforma del Reglamento General de Circulación orientada a blindar a los usuarios vulnerables (peatones, ciclistas, motoristas y usuarios de patinetes).
Al tratarse de una de las ciudades de España con mayor densidad de vehículos de movilidad personal (VMP), motos y bicicletas, el nuevo paquete de medidas --que entrará en vigor de forma general el 1 de octubre de 2026-- transformará de forma directa el día a día de las calles de Barcelona.
Un agente de mossos de paisano identificando a un joven en patinete en Badalona
Regulación estricta para patinetes eléctricos (VMP)
Barcelona ha sido uno de los principales escenarios del debate sobre los patinetes. Con la nueva norma, se fija en 15 años la edad mínima para conducirlos. Además, el uso del casco de protección pasa a ser obligatorio por ley estatal en cualquier circunstancia , acompañado de un chaleco reflectante por la noche o con baja visibilidad.
Los conductores de patinetes en Barcelona también deberán llevar las luces encendidas en todo momento. No cumplir con el casco o el chaleco se considerará una infracción grave sancionada con 200 euros.
Adiós al "ámbar para coches y verde para peatones"
Uno de los cambios más celebrados en materia de seguridad peatonal afectará directamente al diseño de los semáforos de la ciudad, especialmente en los giros del Eixample.
El nuevo reglamento establece que, como norma general, no podrá coincidir la luz ámbar intermitente para los vehículos con la luz verde de paso para los peatones, eliminando un histórico foco de atropellos en entornos urbanos.
Un semáforo en la Avenida República Argentina en Barcelona
El sector del taxi y los 'riders', en el punto de mira
La reforma afecta de lleno a dos de los colectivos profesionales con más presencia en las avenidas barcelonesas:
Por un lado, se suprimen de forma definitiva las exenciones al uso del cinturón de seguridad que existían para los taxistas en zonas urbanas. A partir de octubre de 2026, los conductores de taxi de Barcelona deberán llevarlo puesto en todo momento.
Por el otro, los profesionales que distribuyan mercancías en bicicleta, patinete, ciclomotor o motocicleta --los repartidores o riders-- estarán obligados a llevar casco y chaleco reflectante en todo momento, bajo multa de 200 euros en caso de incumplimiento.
Los taxistas cortan la Gran Via de Barcelona en su protesta contra los VTC
Nuevas prioridades para ciclistas y motoristas
El texto redefine la convivencia en la calzada. En las calles de Barcelona, los ciclistas pasarán a circular preferentemente por el centro del carril para ganar visibilidad y seguridad , y el resto de los vehículos motorizados deberán guardar una distancia mínima de cinco metros por detrás de ellos.
Por su parte, los motoristas --Barcelona es la ciudad europea con mayor número de motos por habitante-- tendrán la obligación de usar calzado cerrado en todo tipo de vías y guantes en vías interurbanas (como las rondas) , además de exigir que todos los cascos estén homologados y no solo certificados.
Como contrapartida positiva ante el colapso de tráfico, se les permitirá circular por el arcén derecho en situaciones de congestión, sin superar los 30 km/h y previa señalización.
Reconocimiento a los Caminos Escolares
Barcelona lleva años implementando el programa "Protegim las escoles" para pacificar los entornos educativos.
La nueva ley dota ahora de entidad jurídica estatal a los "caminos escolares seguros", permitiendo al Ayuntamiento disponer de un marco normativo más robusto para acondicionar y restringir el tráfico en las vías utilizadas por los menores para ir a sus centros escolares.
Calendario de implantación
Aunque el grueso de la norma entrará en vigor el próximo 1 de octubre de 2026 , el Gobierno ha concedido una moratoria hasta el 1 de octubre de 2027 para la obligatoriedad del alumbrado de fábrica en los VMP y la renovación de los cascos homologados de motocicletas, permitiendo un margen de adaptación a los usuarios de la capital catalana.
