Vista panorámica de la ronda de Dalt de Barcelona
Cortes de tráfico en la Ronda de Dalt de Barcelona por obras: fechas y afectaciones durante estos tres días
El Área Metropolitana de Barcelona aplicará un nuevo pavimento sonorreductor entre las salidas 13 y 14, lo que obligará a dejar un único carril abierto a la circulación en sentido Llobregat
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Los conductores que tengan previsto circular por la Ronda de Dalt (C-32) este próximo fin de semana deberán planificar sus rutas con antelación.
El Área Metropolitana de Barcelona (AMB) ha anunciado el inicio de unas obras de pavimentación que alterarán significativamente el tráfico en la vía, concretamente en sentido Llobregat.
Horarios y restricciones de circulación
Según ha informado el AMB en un comunicado emitido este miércoles, 12 de agosto, las máquinas empezarán a trabajar a partir de las 22:00 horas de este viernes, 14 de agosto.
Los trabajos se extenderán durante todo el fin de semana y está previsto que finalicen en la medianoche del domingo (a las 00:00 horas del lunes).
Vehículos circulan por la Ronda de Dalt
El área afectada por las obras será el tramo comprendido entre las salidas 13 y 14. Durante la ejecución de las tareas de mantenimiento, la capacidad de la ronda se verá drásticamente reducida, ya que de los tres carriles habituales solo se dejará uno abierto al tráfico.
Además de la reducción de carriles, las obras comportarán el corte total de varias conexiones clave.
En concreto, permanecerán cerradas las incorporaciones 13 (avenida de l'Electricitat) y 14 (Cornellà), así como la salida 14 en dirección a Cornellà. Ante esta merma en la capacidad de la vía, desde las autoridades metropolitanas recomiendan a los usuarios el uso de rutas alternativas para evitar retenciones.
Asfalto diseñado para reducir el ruido
El objetivo principal de esta intervención de fin de semana es mejorar tanto la seguridad como el confort del entorno de la infraestructura.
La Ronda de Dalt de Barcelona
Los operarios llevarán a cabo la renovación de aproximadamente 14.000 metros cuadrados de firme.
Para esta mejora, el AMB utilizará un pavimento específico de tipo sonorreductor.
Se trata de una mezcla asfáltica tecnológicamente diseñada para absorber una parte importante del ruido que generan los neumáticos de los vehículos al friccionar contra la calzada, lo que supondrá una mejora directa en la contaminación acústica para los vecinos de las zonas colindantes.
