Polémica en torno al impuesto sobre el CO2. En 2021, la Generalitat comenzó a cobrar este tributo, aplicable turismos y motocicletas a partir de 120g/km de emisiones de dióxido de carbono y, también, a furgonetas desde los 160g/km.
La tasa nació en un mar de dudas. Vehículos exentos, importes a abonar y la falta de una medida equivalente en otras comunidades autónomas, fueron los principales aspectos receptores de críticas.
A todo ello, se añade una 'brecha' que evita el pago a muchos conductores, tanto barceloneses como del resto del territorio catalán. Los vehículos en modalidad de renting pertenecientes a empresas domiciliadas fuera de Catalunya evitan este tributo, lo que supone un extra en el carácter "discriminatorio" de la medida.
Anomalía
La Patronal Catalana de Distribució de l'Automoció (Fecavem) ha sido crítica con este tributo desde su nacimiento. A los señalados errores de cobro en el año de su implementación, se sumó la petición de la entidad para suspender el tributo.
"Este impuesto resta potencial a Catalunya respecto al resto de Comunidades Autónomas. Al restar atractivo a los gestores de flotas para que se implanten en territorio catalán, la recaudación de impuestos como el IVA, el de matriculación y el de circulación serán menores", explicó Jaume Roura, presidente de Fecavem.
Precisamente en estos gestores centró la atención Roura, este septiembre, durante una entrevista en Hotel Metrópoli. Las principales compañías de renting, explicó, están domiciliadas en Madrid, lo que evita que sus vehículos paguen el impuesto independientemente del lugar donde circulen.
"Hay vehículos de renting que circulan en Catalunya y pagan impuestos en Madrid. Es una anomalía que se tendría que rectificar", señaló el líder de la patronal, quien considera "discriminatorio" este tributo.
Roura, además, recordó el compromiso de la administración catalana para que esta tasa ayudara a "renovar el parque automovilístico", y lamentó que este dinero se aplique "a otras necesidades".
Compañías
Entre las grandes compañías especializadas en el renting de vehículos con sede en Madrid, se encuentran Ayvens, Northgate, Arval y Alphabet.
Las dos últimas cuentan, entre su cartera de clientes, con el Ayuntamiento de Barcelona, administración con la que han formalizado contratos para renovar la flota de la Guardia Urbana.
Otros vehículos exentos
Los vehículos 100% eléctricos, los turismos y motocicletas con emisiones de CO2 inferiores a 120g/km y las furgonetas que no alcanzan los 160g/km de dióxido de carbono, están exentos de pagar este impuesto.
Tráfico en la Ronda de Dalt de Barcelona
Tampoco tributan los ciclomotores, los camiones de más de 3,5 toneladas, los autocares y los vehículos autorizados para transportar a más de nueve personas.
Quedan fuera de la tasa, también, los vehículos clásicos, históricos, oficiales, los adaptados para la conducción de personas con movilidad reducida y las ambulancias y vehículos de transporte sanitario.