Un bus eléctrico de TMB / TWITTER
TMB estima un ahorro de 66 millones de euros en 15 años gracias a la electrificación de sus autobuses en Barcelona
Un estudio del Cenit confirma la viabilidad de la descarbonización, avalando el objetivo de la operadora pública de alcanzar un 30% de vehículos de cero emisiones
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Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha cuantificado en 66 millones de euros el ahorro que supondrá el proceso de electrificación de su flota de autobuses de cara a los próximos 15 años.
Así se desprende del último informe de costes elaborado por el Centre de Innovació del Transport (Cenit), presentado este lunes, 28 de septiembre, en la sede del Colegio de Ingenieros Industriales de Catalunya.
Durante su intervención, la presidenta de TMB, Laia Bonet, ha subrayado que estos datos permiten a la operadora pública avanzar "con más rigor" en su estrategia medioambiental.
"Sabíamos que electrificar es un paso importante y que tiene ventajas, pero ahora sabemos que es una buena decisión desde el punto de vista económico", ha celebrado.
Un bus de TMB en Barcelona / TMB
Energía estable y mantenimiento más barato
El director del Cenit, Sergi Saurí, ha sido el encargado de desgranar los factores que propician esta reducción del gasto, calculada en base a la vida útil de los nuevos vehículos.
El principal motivo es la estabilidad tarifaria. El precio de la electricidad ofrece un escenario a largo plazo mucho menos volátil que la dependencia del gas y el gasoil.
A esta contención de los costes energéticos se le suma un ahorro significativo en los talleres. El mantenimiento de la tecnología eléctrica resulta más económico y, al sufrir menos averías mecánicas complejas, permitirá reducir la cantidad de autobuses que TMB debe mantener parados como flota de reserva.
Más allá de la operativa, Saurí ha destacado que la supresión de emisiones generará externalidades ambientales positivas para la ciudad valoradas en otros 81 millones de euros adicionales.
Un autobús de TMB
El 30% del parque móvil, eléctrico en 2027
La hoja de ruta de TMB pasa por la recepción de 136 nuevos vehículos eléctricos de aquí a finales de 2027.
Con esta remesa, la compañía logrará que el 30% de toda su flota esté electrificada, situando a la capital catalana al mismo nivel que los grandes operadores europeos en términos de sostenibilidad.
Por su parte, el consejero delegado de TMB, Xavier Flores, ha puesto en valor el desafío logístico que implica esta transformación. Flores ha admitido que el cambio de paradigma asume ciertos riesgos operativos, pero ha garantizado que la empresa está "acertando seguro".
En este sentido, ha remarcado que el verdadero reto para la movilidad urbana no radica únicamente en la compra de los vehículos, que es "lo fácil", sino en la compleja adaptación simultánea de las infraestructuras y cocheras sin afectar al servicio diario.
