Adiós a los coches en una popular calle de Barcelona: invertirá 32,5 millones para peatonalizarla y conectar el tranvía

El paisaje urbano del distrito de Sant Martí se prepara para un cambio radical. Barcelona ha pisado el acelerador en su plan de transformación hacia una movilidad más sostenible con el corte definitivo de tráfico en un tramo neurálgico del Poblenou.

Desde el pasado 16 de enero, la calle Ciutat de Granada ha quedado clausurada de forma permanente a la circulación de vehículos en el segmento que conecta la Gran Via de les Corts Catalanes con la avenida Diagonal.

Esta peatonalización, impulsada conjuntamente por el Ayuntamiento de Barcelona y la Autoritat del Transport Metropolità (ATM), cuenta con una fuerte inversión pública de 32,5 millones de euros.

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El cierre de la calle no es un hecho aislado, sino la primera gran pieza visible de un puzzle mucho mayor: las obras para permitir el avance del Trambesòs por la Diagonal y completar así su conexión con las líneas de la Gran Via.

Render de la plaza de les Glòries / AYUNTAMIENTO DE BARCELONA

Reconfiguración del tráfico rodado

La eliminación de este histórico atajo entre las dos grandes avenidas obliga a replantear los trayectos diarios de miles de conductores. Para mitigar el impacto, el consistorio ha diseñado un nuevo esquema de movilidad en la zona:

• Cambio de sentido: Se ha modificado la dirección de circulación en el tramo comprendido entre la Diagonal y la calle de Bolívia. A partir de ahora, los vehículos deberán utilizar el itinerario alternativo formado por las calles Badajoz – Bolívia – Ciutat de Granada – Diagonal.

• Reducción de carriles: En la propia avenida Diagonal, del lado mar y entre las calles Ciutat de Granada y Badajoz, se han cerrado dos carriles de circulación, dejando únicamente uno operativo para el tráfico rodado.

• Acceso comercial garantizado: A pesar de la peatonalización de la superficie, los usuarios del aparcamiento del centro comercial cercano podrán seguir accediendo a las instalaciones sin ningún tipo de restricción.

Peatones y ciclistas en Barcelona AJ BCN

Alternativas provisionales para ciclistas y peatones

Las obras de urbanización también alteran temporalmente la red ciclista y los paseos peatonales de la zona. Los carriles bici que discurrían por los márgenes de la Diagonal han quedado inhabilitados al ser ocupados por la maquinaria y los trabajos de remodelación.

Para garantizar la movilidad sostenible durante este periodo de transición, el Ayuntamiento ha habilitado un carril bici bidireccional provisional. Esta vía alternativa transcurre pegada a la acera del lado montaña, en el tramo que va desde Ciutat de Granada hasta Badajoz.

Por su parte, los peatones tienen asegurado el paso a través de un corredor de 3,5 metros de anchura mantenido expresamente en la rambla central.

Horizonte: primavera de 2027

El objetivo final de esta reurbanización del lado mar de la Gran Via --entre la plaza de las Glòries y la rambla del Poblenou-- es consolidar un entorno pacificado, creando una conexión a pie mucho más fluida y segura.

Sin embargo, los vecinos, ciclistas y conductores deberán armarse de paciencia: el calendario oficial fija la primavera de 2027 como fecha de finalización de este ambicioso proyecto que cambiará para siempre el pulso de este corredor barcelonés.