Las obras para la llegada de Rodalies a la T1 del Aeropuerto se reactivan

Adif adjudicó este martes las obras de la segunda fase del nuevo acceso ferroviario a la T1 del Aeropuerto de Barcelona-El Prat, por un importe total de 64,65 millones de euros, IVA incluido, y un plazo de ejecución de 24 meses.

El nuevo acceso ferroviario permitirá establecer servicios directos de Rodalies a las dos terminales del aeropuerto desde Manresa y Maçanet vía Barcelona, mediante las actuales líneas R2 y R4. Además, podrá albergar servicios lanzadera entre la T1 y la T2 con la Línea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-Frontera Francesa. Todo ello permitirá conectar ambas terminales con la ciudad de Barcelona, estableciendo un tiempo de viaje entre la estación de Sants y la terminal T1 de aproximadamente 19 minutos.

ESPERAN HASTA NUEVE MILLONES DE VIAJEROS AL AÑO

La primera fase de este proyecto, con una inversión estimada de 305 millones de euros, consistió en la perforación con tuneladora del tramo principal del nuevo acceso. El nuevo trazado, de vía doble, se inicia en la línea de ancho convencional Barcelona-Vilanova, y discurre hasta la T1, con una parada intermedia en la T2, donde se conectará con la L9 del Metro. Tiene una longitud total de 4.510 metros, incluyendo un túnel de 3.400 metros, de los que 3.048 –incluido el paso por la estación multimodal de la T2– se han excavado con tuneladora.

Estos trabajos se han adjudicado a la Unión Temporal de Empresas (UTE) integrada por las compañías Comsa y Comsa Instalaciones y Sistemas Industriales, según ha indicado la entidad pública.

Las previsiones estiman que entre siete y nueve millones de viajeros anuales se beneficiarán de la nueva infraestructura ferroviaria, que será financiada por los fondos de la Unión Europea NextGenerationEU.