Estas son todas las estaciones fantasma del metro de Barcelona: ubicación y detalles

El metro de Barcelona es uno de los medios de transporte más utilizados por los ciudadanos y visitantes de la capital catalana. Inaugurado en 1924, tiene una longitud de 125 kilómetros, 165 estaciones en 12 líneas y ha cubierto más de 440 millones de viajes en el año 2023.

Sin embargo, pocos saben que existen algunas estaciones que nunca entraron en funcionamiento o que fueron clausuradas por diversas razones. Estas son las llamadas estaciones fantasma, que guardan historias y secretos de la ciudad.

Estación de Fernando

Esta estación de vía única, construida en la Rambla, entre las paradas de Liceu y Drassanes, estuvo en funcionamiento entre 1946 y 1968. Algunos aseguran que el motivo de su creación fue la necesidad de disponer de un tren de refuerzo en caso de celebrarse algún evento especial en el Gran Teatre del Liceu. 

La estación de Fernando contaba con un solo andén de 61 metros de largo. El acceso desde la calle se hacía a través de una única boca, ubicada en el cruce de la Rambla con la calle Ferran. Actualmente, está cerrada y solo se conservan algunos restos.

Estación Banco

Situada entre las paradas de Jaume I y Urquinaona, esta estación fue construida en 1911, coincidiendo con la apertura de la Via Laietana. Sin embargo, los trenes no empezaron a circular hasta 25 años después. La parada fue clausurada porque las dimensiones no eran las adecuadas y como los apeaderos de Jaume I y Urquinaona ya funcionaban, decidieron cerrarla. El andén de Banco se encuentra tapiado y actualmente sirve para guardar material de la vía.

Estación de la Bordeta

La parada, ubicada entre Mercat Nou y Santa Eulàlia, se inauguró en 1926 y formaba parte de la red de la línea 1. El apeadero de La Bordeta se cerró hace 42 años para alargar el recorrido hasta la Torrassa. Actualmente, esta estación fantasma se utiliza para llevar a cabo labores técnicas.

Estación de Correos

Otro de los apeaderos cerrados es el de Correos. La estación, abierta en 1934, está ubicada bajo la plaza de Antoni López y dejó de recibir pasajeros hace 50 años. Estuvo en servicio hasta marzo de 1972, cuando fue cerrada para permitir su prolongación hacia La Barceloneta.

Estación fantasma (Correos) del metro de Barcelona Archivo TMB

La estación de Correos solo tenía un nivel por su proximidad al mar, en cambio, ofrecía una disposición muy peculiar: disponía de una sola vía y dos naves paralelas de 60 metros de longitud. En la actualidad, aún conserva carteles publicitarios de la época, entre ellos Danone, Muebles Asturias y Muebles La Fábrica.

Estación de Gaudí

La más conocida, aunque nunca llegó a abrir. Fue proyectada en 1960 para engrosar de la línea 2, pero al decidirse finalmente unificar las líneas 2 y 5, la estación perdió todo el sentido. En la actualidad, la parada se ha iluminado en múltiples ocasiones con decoración navideña. Además, se ha podido visitar en algún acto cultural y se ha aprovechado para poner la sede de la asociación de jubilados del metro.

Estación fantasma de Gaudí del metro de Barcelona decorada por Navidad Wikipedia

Estación de Horta

La parada, ubicada entre El Clot y Sant Andreu Comtal, se inauguró en 1854 y con la construcción de la estación de La Sagrera en 1917 desapareció. Entre los años 1960 y 1970 estaba prevista su prolongación hacia la Vall d’Hebron y La Teixonera, aunque esta opción fue aparcada en los años 80.

Estación de Sant Bertran

La parada de Sant Bertran se abrió en 1881 y se clausuró la entrada de pasajeros 36 años más tarde. La estación, ubicada junto al muelle de Sant Bertran del Port de Barcelona, fue la terminal de la línea Barcelona-Vilanova. En la actualidad, en este espacio se levantan dos bloques de edificios del Laboratorio Regional de Aduanas de Cataluña y un bloque de viviendas de trabajadores del puerto.