Un vagón del metro de Barcelona
Esta será la línea de metro más larga de Barcelona: más de 47 kilómetros
Con las obras acabadas, las líneas L9 y L10 tendrán un total de 50 estaciones con 17 intercambiadores
El metro de Barcelona sigue en expansión y uno de sus proyectos más ambiciosos es la finalización de la línea L9, que se convertirá en la más larga de la ciudad con un total de 47,8 kilómetros de recorrido.
Cuando esté completamente operativa, la L9 será la línea subterránea más larga de Europa, superando a la línea 3 del metro de Moscú (44,3 km), la Northern Line de Londres y la línea 12 del metro de Madrid (41 km). Su puesta en marcha definitiva está prevista para el próximo año, aunque los trenes no comenzarán a circular hasta, al menos, 2027.
50 estaciones y 17 intercambiadores
El trazado final de las líneas L9 y L10 contará con 50 estaciones y 17 intercambiadores. Actualmente, funcionan 23 estaciones en el tramo sur y 12 en el tramo norte, con 27 y 11 kilómetros de vías respectivamente. La clave de la expansión es el tramo central, que conectará toda la infraestructura y permitirá completar la línea en su totalidad.
Anuncio de la L9 en el metro de Barcelona
El tramo central de la L9 es el más esperado, ya que dotará de sentido a toda la infraestructura y permitirá que Barcelona cuente con una de las redes de metro más extensas de Europa.
Aunque las obras avanzan, la circulación de trenes por la totalidad de la línea no se espera antes de 2027, lo que significa que los barceloneses aún deberán esperar unos años para disfrutar de esta conexión completa.
Un importante acceso del metro, cerrado
Más allá de esta relevante obra, el metro de Barcelona está en constante renovación y a menudo hay varias afectaciones en las líneas para mejorar la red.
El próximo lunes, 17 de febrero, uno de los vestíbulos más transitados de la línea 1 del metro de Barcelona cerrará durante cuatro meses. En concreto, se trata del ubicado en el acceso a Clot de la calle de Aragón, que no reabrirá hasta junio.
