Metro Barcelona / TMB
La estación de metro más usada de Barcelona se inauguró en 1924: en el barrio más rico y más de 29 millones de validaciones
El metro Barcelona cerró 2025 con cerca de 480 millones de validaciones, lo que supone un incremento del 2,4% respecto a 2024
La estación de metro "fantasma" de Barcelona construida en los años 60: en el barrio más caro y está fuera de servicio
Actualmente, el Metro de Barcelona cuenta con una red de 125,4 km que conecta la ciudad a través de 8 líneas y 165 estaciones. El 2025 lo cerró con cerca de 480 millones de validaciones, lo que supone un incremento del 2,4% respecto a 2024.
Este medio de transporte público aterrizó en Barcelona en diciembre de 1924. Un hito que marcó la historia de Barcelona hace ya más de 100 años y que sigue siendo clave en la evolución de la movilidad de la capital catalana.
Desde la inauguración de su primer tramo en 1924, el suburbano barcelonés ha crecido junto al pulso de la capital catalana, atravesando barrios, conectando generaciones y dejando huella en la memoria colectiva. Bajo tierra, cada estación esconde fragmentos de historia.
Estación de Catalunya, un punto estratégico
La estación de Catalunya estuvo contemplada desde el proyecto original de Müller y Zaragoza, situándose en la parte baja de la plaza bajo el eje Ramblas-Paseo de Gracia. Se distinguía por tener andenes de 75 metros de longitud y una gran bóveda de 14 metros de luz situada a tan solo 7 metros de profundidad.
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Su ornamentación seguía un patrón de revestimiento cerámico con motivos vegetales y pavimentos de baldosa hexagonal, contando con un vestíbulo iluminado por cuatro lucernarios de luz natural.
En sus inicios, la estación contaba con tres accesos denominados A, B y C, aunque el primero fue suprimido en 1926 debido a la reforma integral de la plaza Cataluña.
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Posteriormente, en 1929, se inauguró una remodelación del acceso B para ser compartido con el Ferrocarril de Sarriá y se añadieron los accesos D y E, los cuales quedaron integrados estéticamente en la arquitectura de la plaza junto a las esculturas dedicadas al "Trabajo" y la "Sabiduría".
Estos cambios motivaron el traslado de las taquillas de billetes directamente a los andenes para facilitar el tránsito.
Por último, en octubre de 1932, se puso en servicio el corredor de enlace con la estación del Metropolitano Transversal, utilizando vomitorios que hasta entonces no habían tenido uso. Esta ampliación coincidió con la apertura de un nuevo acceso A en una isleta peatonal entre la calle Pelayo y la Rambla de Canaletas.
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Estas reformas estructurales y la apertura de nuevas galerías permitieron garantizar el cruce subterráneo gratuito entre todos los accesos de la estación, tal como exigía el ayuntamiento en la época.
Qué líneas pasan por Estación Catalunya
A día de hoy, la Estación de Plaza de Cataluña es un importante intercambiador multimodal en el centro de Barcelona. Por ella pasan 2 líneas de Metro (L1, L3), 5 líneas de Cercanías (Rodalies), y 4 líneas de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC).
