Metro de Barcelona
La estación de metro menos utilizada en Barcelona se inauguró en 2003: 40.000 validaciones anuales
El volumen de personas que transitan por esta parada en todo un año es prácticamente el mismo que el que mueven estaciones principales como Catalunya o Diagonal en una sola jornada
El barrio de Barcelona donde llegará la L2 del metro con una inversión de 1.000 millones de euros: 6 paradas y es clave para la movilidad
La estación de Casa de l'Aigua, perteneciente a la Línea 11 del metro de Barcelona, ostenta el título de ser la parada con menor afluencia de toda la red convencional.
Situada en el barrio de Trinitat Nova, dentro del distrito de Nou Barris, esta infraestructura fue inaugurada el 15 de diciembre de 2003 como parte de un proyecto de metro ligero diseñado para conectar zonas periféricas.
Su apertura hace poco más de dos décadas buscaba mejorar la movilidad en el distrito con la renta más baja de la capital catalana.
La menos usada
Las cifras de uso de esta estación contrastan drásticamente con los grandes intercambiadores del centro de la ciudad.
![Estación de metro de La Sagrera / WIKIMEDIA COMMONS](["https:\/\/a2.elespanol.com\/k\/imgp\/cms\/asociados\/329882.jpg?p=w:320\/h:240&h=2yw9maHS"])
Durante el ejercicio de 2024, Casa de l'Aigua registró apenas 42.657 validaciones, manteniéndose año tras año a la cola del ranking de TMB.
Para poner este dato en perspectiva, el volumen de personas que transitan por esta parada en todo un año es prácticamente el mismo que el que mueven estaciones principales como Catalunya o Diagonal en una sola jornada.
![Jordi Cruz y huevos duros](["https:\/\/a2.elespanol.com\/k\/imgp\/cms\/asociados\/561571.jpg?p=w:320\/h:240&h=MNHLYKas"])
La escasa actividad de esta parada se explica fundamentalmente por su entorno y ubicación geográfica. Se encuentra situada en una zona de baja densidad residencial, rodeada de instalaciones industriales y los depósitos de agua que le dan nombre, lo que condiciona su uso diario.
Al no funcionar como un nodo de conexión ni ser un punto de paso hacia otras áreas, su capacidad para atraer grandes flujos de pasajeros es muy limitada en comparación con los puntos clave de la red.
![Alitas de pollo](["https:\/\/a2.elespanol.com\/k\/imgp\/cms\/asociados\/561569.jpg?p=w:320\/h:240&h=nXL-6NNv"])
Una parada clave
A pesar de sus bajos números, la administración defiende la permanencia de esta estación por su función social. Se considera una infraestructura "socialmente necesaria", ya que proporciona una conexión vital para barrios de la periferia que, históricamente, han sufrido una falta de inversión en transporte público.
Su mantenimiento garantiza la accesibilidad a los ciudadanos de zonas alejadas del centro, independientemente de la rentabilidad económica de la parada.
![LIDL](["https:\/\/a2.elespanol.com\/k\/imgp\/cms\/asociados\/561484.jpg?p=w:320\/h:240&h=HOtNoxAj"])
Este fenómeno de estaciones con baja afluencia no es exclusivo de la L11, ya que paradas en áreas industriales como Port Comercial – La Factoria o Ecoparc (L10 Sud) presentan situaciones similares.
No obstante, Casa de l'Aigua sigue siendo el máximo exponente de esta realidad en un mapa de movilidad desigual, donde el centro concentra millones de desplazamientos mientras estaciones de la periferia, como Baró de Viver (L1) o la propia Casa de l'Aigua, operan casi sin prisas ni turistas.
