Metro en circulación
La prohibición en el metro de Barcelona y el transporte público que podría revertirse: el veto, en vigor desde octubre de 2023
La ATM ha iniciado el debate para levantar el veto que mantiene desde 2023 tras el incendio de un patinete en un tren de FGC que dejó tres pasajeros heridos
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Barcelona estudia permitir de nuevo los patinetes eléctricos en el transporte público. La Autoritat del Transport Metropolità (ATM) ha iniciado el debate sobre la posibilidad de levantar la prohibición que impide acceder con estos vehículos a trenes, autobuses, metro y tranvía del área metropolitana desde octubre de 2023.
El Consell Executiu de la ATM ha abordado este martes el posible regreso de los patinetes eléctricos al transporte público, según han confirmado fuentes de la autoridad del transporte. La decisión todavía no está tomada, aunque la aprobación podría llegar en la próxima reunión del consejo de administración, prevista para octubre.
La ATM prohibió los patinetes eléctricos en 2023
La prohibición entró en vigor en octubre de 2023 después de que un patinete eléctrico trucado se incendiara en un tren de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) y provocara heridas a tres pasajeros. El maquinista tuvo que detener el convoy y actuar para apagar las llamas.
Metro de Barcelona
A raíz de aquel incidente, la ATM decidió prohibir de forma indefinida el acceso con vehículos de movilidad personal al transporte público metropolitano. El veto afectó a los usuarios de Renfe, FGC, autobuses, metro y tranvía y tenía como objetivo reducir el riesgo de incendios y accidentes relacionados con el sobrecalentamiento de las baterías.
La medida tuvo un impacto especialmente importante entre los usuarios que utilizaban el patinete eléctrico para desplazarse al trabajo, a centros educativos o para conectar sus domicilios con estaciones de transporte público.
El regreso todavía está en fase de debate
Casi tres años después de la prohibición, la ATM ha comenzado a estudiar las condiciones para permitir de nuevo los patinetes eléctricos. Las fuentes consultadas señalan que "se ha iniciado el debate", pero recalcan que todavía "no se ha aprobado" ningún cambio.
La previsión es que la decisión pueda adoptarse en la próxima reunión del consejo de administración, que se celebrará previsiblemente en octubre. Sin embargo, todavía no se ha cerrado el orden del día de esa sesión.
Metro barcelona
El eventual levantamiento del veto podría devolver los patinetes eléctricos a buena parte de la red de transporte público de Barcelona y su área metropolitana, aunque previsiblemente la medida quedaría condicionada a determinados requisitos de seguridad.
Renfe ya permite los patinetes eléctricos
El debate de la ATM llega después de que Renfe recuperara el acceso de los patinetes eléctricos a sus trenes el pasado 7 de septiembre. La medida afecta a los servicios de Cercanías, Media Distancia y Larga Distancia, aunque mantiene la prohibición en Rodalies y Cercanías Euskadi.
La compañía ferroviaria permite únicamente el acceso de patinetes homologados, inscritos en el registro de la Dirección General de Tráfico (DGT), con placa identificativa, seguro obligatorio de responsabilidad civil y certificado de circulación.
Metro Barcelona
Los vehículos deben permanecer plegados, apagados y guardados en el compartimento de equipaje durante el trayecto. Por tanto, los patinetes trucados o que no cumplan los requisitos establecidos no pueden acceder a los trenes.
Renfe justificó el cambio por la posibilidad de combinar el patinete eléctrico con el transporte ferroviario para completar los desplazamientos entre el domicilio y la estación o entre la estación y el lugar de trabajo o estudio. La compañía considera que esta combinación puede favorecer una movilidad más sostenible y reducir los desplazamientos en vehículos contaminantes.
Nuevas normas para los vehículos de movilidad personal
El cambio de criterio de Renfe y el debate abierto ahora por la ATM coinciden con la aplicación del nuevo marco estatal para los vehículos de movilidad personal (VMP).
La nueva regulación incorpora obligaciones relacionadas con la identificación, el registro y el seguro de los patinetes eléctricos, con el objetivo de reforzar las garantías de seguridad tanto para sus usuarios como para el resto de viajeros.
La ATM deberá determinar ahora si estas nuevas condiciones permiten establecer un sistema seguro para recuperar los patinetes eléctricos en el transporte público de Barcelona y bajo qué requisitos podrían volver a acceder a trenes, autobuses, metro y tranvía.
