Charlie Zhang (Chery): "Volem arribar a produir 200.000 vehicles anuals a Barcelona per a 2030"
El vicepresident de l'automobilística xinesa confia en un augment exponencial de la producció i les vendes que permeti, al seu torn, multiplicar l'actual plantilla del grup en els pròxims anys
Automobile Barcelona 2025 arrenca amb la presència d'Illa, Hereu i Collboni
L'automobilística Chery oficialitza el seu desembarcament a Barcelona amb la presentació dels nous models de Jaecoo i Omoda en la 43ª edició de Automobile. Després del cap de platja que va suposar per a l'empresa d'origen xinès l'adquisició de la catalana Ebro, el seu aterratge pren forma a la ciutat amb un pla d'expansió centrat en la producció, que pretén arribar als 200.000 automòbils en els pròxims anys.
Així ho ha explicat en conversa amb Metròpoli el vicepresident de l'automobilística, Charlie Zhang, que fixa aquest objectiu anual de cara al 2030. En només cinc anys, la marca vol multiplicar la seva capacitat amb tres noms clau: Ebro –marca de cotxes "pensada per a famílies"–, Omoda "amb una línia més enèrgica, futurista, ideada per a generacions joves" i Jaecoo, una línia "totterreny i urban elite".
Increment de la plantilla
L'increment de la producció planejat per l'empresa, explica a aquest digital, vindrà amb un pa sota el braç en forma de llocs de treball. Tot i que en primera instància es planeja un augment de la plantilla dels 800 treballadors a 1.200, l'objectiu és "assolir els 2.000 llocs de treball" generats.
De cara al 2030, i sempre supeditat als objectius productius de l'empresa, el propòsit passa per "generar 3.000 llocs de treball" en tres torns a les seves instal·lacions –repartits entre les marques d'Ebro, Jaecoo i Omoda–, que ocupen el terreny que en el seu dia va ostentar l'antiga fàbrica Nissan de la Zona Franca de Barcelona. "Com més puguem augmentar la producció, més gent necessitarem", raona.
El vicepresident de Chery, Charlie Zhang, en l'Automobile 2025 de Barcelona Barcelona
Esquiva la guerra aranzelària
Tot això, sota una estratègia d'expansió conscienciosament planificada en el mercat europeu que "no es veurà afectada" per la guerra aranzelària entre Xina i Estats Units iniciada per l'administració del president nord-americà Donald Trump.
Ara, no obstant això, tot passa per "assegurar l'èxit comercial" que permeti escalar exponencialment les vendes, des de les 2.000 unitats de l'abril passat fins, les 3.000-3.500 unitats per a finals d'any.
Jaecoo 7 híbrid endollable a l'Automobile Barcelona
Amb el suport d'empreses locals
I per això, pretenen convertir-se en una empresa que es vegi com una companyia local més, recolzant-se en altres actors situats a Barcelona. La capital catalana gaudeix d'"un clúster de proveïdors. També treballem amb altres actors espanyols, alguns dels quals són de primer nivell".
Entre ells, menciona, es troba l'empresa Applus+ IDIADA, una enginyera que ofereix serveis de proves i homologació, entre altres qüestions.
A més, l'empresa espera posar en marxa un centre propi d'I+D, un espai que donaria cobertura a uns 100 treballadors i es troba desenvolupant sinergies amb la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC).
*Aquest article ha estat traduït automàticament usant intel·ligència artificial
