L'exalcaldessa de Barcelona, Ada Colau, va presentar a finals de 2019 els ‘pisos contenedor’ com una alternativa molt més ràpida i sostenible a les promocions d'obra nova convencionals.
Defensà que aquests estrets allotjaments pensats per donar sostre a les famílies de la taula d'emergència social eren “de qualitat” i “dignes” per a residir durant estades breus.
El primer projecte dels anomenats Allotjaments de Proximitat Provisionals (APROP) es va alçar al barri Gòtic amb 12 habitatges dotacionals, mentre que el segon es va edificar al carrer Bolívia del districte de Sant Martí i compta amb 42 allotjaments.
L'Ajuntament de Barcelona licità a més un altre projecte de 40 ‘pisos contenedor’ a l'avinguda del Carrilet del barri de La Bordeta, al districte de Sants-Montjuïc. Tot i que la licitació es va publicar al 2021, amb previsió de començar les obres un any després, la promoció mai va arribar a concretar-se.
Render de l'edifici de 'pisos contenedor' de La Bordeta
Fràcàs dels ‘pisos contenedor’
Segons ha explicat a Metròpoli l'arquitecte Cèsar Vivas, de l'estudi Vivas Arquitectos, a mig de la redacció del projecte, la constructora es va fer enrere i es van veure obligats a repensar la promoció social sencera per salvar-la.
“Degut a l'explosió de la guerra d'Ucraïna, els materials de construcció com, per exemple, l'acer van pujar de preu, així com el preu dels contenidors marítims”, assegura Vivas.
El fracàs dels ‘pisos contenedor’ va permetre a l'estudi Vivas Arquitectos abraçar un mètode ja conegut a Europa però poc explorat a Espanya: els pisos industrialitzats per mòduls.
Antics ‘pisos contenedor’ de l'avinguda Carrilet de Barcelona reconvertits en vivendes industrialitzades
S'aixecarà en 10 dies
Gràcies a aquest sistema, es treballen de manera simultània els materials off site (en fàbrica) i on site (en el terreny). Posteriorment, es procedeix a l'assamblea dels mòduls, que ja venen amb façana, finestres, cuina i banys acabats i muntats.
L'Ajuntament de Barcelona va informar que els 48 mòduls de l'avinguda del Carrilet s'aixecaran en només 10 dies i es distribuiran en nou plantes.
En total, el temps previst de construcció és de un any i mig -que finalitzarà amb l'entrega de les claus a finals de 2026-, temps que contrasta amb altres promocions públiques que han trigat sis o set anys a materialitzar-se.
Degut a que es triga menys temps a edificar, el cost final de les obres és més barat, a més de que es treballa en condicions més segures.
Antics ‘pisos contenedor’ de l'avinguda Carrilet de Barcelona reconvertits en vivendes industrialitzades
Barcelona, pionera
Barcelona és la ciutat de l'Estat amb més habitatge industrialitzada, assegura el consistori, i acumula gairebé 400 promocions públiques amb aquest sistema.
La promoció més semblant a la de l'avinguda del Carrilet és la de la carrer del Marroc, dissenyada també per Vivas Arquitectos i construïts per la UTE CompactHabit.
Pisos industralitzats del carrer del Marroc de Barcelona
Consisteix en 45 habitatges de 104 mòduls de formigó que consta de dues habitacions, un bany, cuina i saló.
“Són pisos pensats per a tres o quatre persones i tenen una superfície de màxim 60 metres quadrats”, afirma Cèsar Vivas.
A més dels del carrer del Marroc, hi ha altres set promocions als districtes de Sant Andreu i Sant Martí, així com un bloc de la gran promoció d'habitatge públic a la Illa Glòries.
*Aquest article ha estat traduït automàticament usant intel·ligència artificial