La terminal T1 de l'aeroport de Barcelona es desplaçarà 38 metres per sumar 70.000 m² el 2031.

Noves en l'Aeroport de Barcelona. La infraestructura barcelonina desplaçarà 38 metres cap endavant la façana de la Terminal T1 –sobre la zona del pàrquing exprés– per augmentar la capacitat de la instal·lació aeroportuària, que també s'ampliarà lateralment.

Les obres, que donaran inici el 2028 i finalitzaran entre 2031 i 2032, compten amb un pressupost inicial de 700 milions d'euros, inclosos en els 3.000 milions previstos per a la totalitat de l'ampliació.

L'ampliació de l'aeroport de El Prat costarà més de 3.000 milions

Eva Valenzuela, directora de l'aeroport, ha confirmat que la façana conservarà el seu disseny actual. No obstant això, el mural de Joan Miró patirà un canvi d'ubicació, tot i que aquesta encara no està clara.

“El projecte s'està definint”, ha detallat Valenzuela, qui ha avançat que la idea és traslladar-lo a la T1. “És una operació complexa a causa de la fragilitat de la ceràmica”, ha afegit.

Derribo de la torre de control

Amb el desplaçament de la façana, la T1 sumarà 70.000 metres quadrats de superfície al seu interior. Les obres absorbiran no només els vuit carrils actuals de circulació a la zona de sortides, sinó també l'antiga torre de control –en desús des de 2005–, que serà derrocada.

Torre de control de l'Aeroport de Barcelona-El Prat, en desús des de 2005 SIMÓN SÁNCHEZ Barcelona

La redacció dels projectes per a l'ampliació de la T1 costaran nou milions d'euros i aniran a càrrec d'una Unió Temporal d'Empreses (UTE) formada per Viarium Ingeniería SL, One Works SPA i AYESA. Després, s'obrirà la licitació per a l'execució del projecte.

Valenzuela ha alertat que les tasques afectaran els passatgers i “obligaran a desviar alguns accessos cap a portes provisionals o d'altres ja existents”, però que són “necessàries per guanyar capacitat”. No s'espera, en canvi, que les obres obliguin a desplaçar trànsit aeri a la Terminal 2.

Més espai per a la facturació

En paraules de Valenzuela, serà una de les intervencions principals més enllà de la ampliació de les pistes. Amb això, la terminal passarà a tenir 519.600 metres quadrats de superfície i 18.900 metres nous de vials. Aquestes es traslladaran en un espai que ara és un pati de llums.

Barcelona inaugura una nova connexió directa amb Xangai i suma 58 vols intercontinentals

A l'entrada de la terminal T1 s'instal·larà una gran estructura –un pòrtic en forma d'arc– amb pantalles digitals que mostraran les portes d'embarcament i els anunciis d'última hora. Aquesta començarà a construir-se aquest hivern per entrar en funcionament l'estiu del 2026.

L'ampliació també permetrà guanyar més espai per a la facturació amb vista a trencar nous rècords de passatgers. L'any passat, l'Aeroport de El Prat va tancar la seva xifra més alta fins a la data, superant per primera vegada els 55 milions de visitants, tres més que el 2019.

Major estàndard de seguretat

L'ampliació anirà acompanyada de l'actualització de les màquines de control de l'equipatge. La directora de l'Aeroport ha explicat que s'està incorporant tecnologia TACO, que substituirà als raigs X amb els quals es treballa actualment.

“Les noves màquines s'adapten als estàndards de seguretat que exigeix la Unió Europea a un aeroport de primer nivell”, ha assenyalat Valenzuela. La tecnologia TACO permet escanejar les maletes sense necessitat de separar els líquids ni els aparells electrònics, així com veure'ls en 3D o obrir-los de manera digital.

Passatgers fent cua per facturar a l'Aeroport de Barcelona-El Prat SIMÓN SÁNCHEZ Barcelona

Per incorporar els nous 52 escàners de control, Aena invertirà 39 milions, no contemplats en el pressupost previst per a la ampliació de l'Aeroport. El canvi de maquinària es farà per etapes: primer s'instal·larà a la T2, on estaran llestes a finals d'aquest any (ja està executada un 30 % de la fase), i després a la T1, on es preveu acabar el primer trimestre de l'any 2027.

Fonts internes d'Aena han explicat que aquestes màquines s'aniran desplegant en tots els aeroports del país de forma progressiva. Madrid i Palma de Mallorca ja en disposen.

*Aquest article ha estat traduït automàticament usant intel·ligència artificial