Una treballadora de Sant Antoni, alt i clar sobre el bus nocturn: “El N6 triga hores i va ple”
Usuaris que treballen a la capital catalana, però resideixen a la perifèria critiquen que el viatge de tornada a les seves cases passada la mitjanit sigui una autèntica odissea
Apinyament de passatgers, empentes i hores de retard. És l'odissea que han de patir els treballadors del centre de Barcelona que viuen fora, en municipis de l'àrea metropolitana.
Ho saben aquells que depenen dels autobusos nocturns per tornar a casa, quan el seu torn acaba més enllà de la mitjanit entre setmana i es queden sense metro.
Un vehicle de Nitbus circulant per la nit a Barcelona
Concretament, el N6, que és una de les poques línies d'autobús nocturn que connecta la capital amb el Barcelonès Nord, està en el punt de mira: els usuaris habituals denuncien constants retards, autobusos massificats i recorreguts que s'allarguen més del raonable.
Arribada de matinada
Un dels testimonis d'aquest article és una veïna de Sant Adrià de Besòs que treballa com a cambrera al barri barceloní de Sant Antoni. Cada nit agafa el N6, que se suposa que té una freqüència de pas de 20 minuts, encara que poques vegades es dona aquesta circumstància.
"Dimarts el vaig agafar a les 00:45 hores i no vaig arribar a Sant Adrià fins a les 02:30”, explica l'afectada. La línia, que hauria de trigar al voltant de 50 minuts a fer el recorregut, duplica a vegades el seu temps previst.
Massificació
A més del retard, la massificació és un altre dels grans problemes. “S'ha de rebentar. La gent demana al conductor que ja no pugi ningú més, perquè anem apretats com sardines”, relata la usuària.
Un NitBus de l'AMB en un carrer de Barcelona / METRÒPOLI
I és que hi ha molts treballadors del sector serveis, neteja o restauració que utilitzen aquest mitjà de transport per tornar a casa després del torn de nit, la qual cosa provoca aglomeracions diàries.
I no només això, també grups de joves estrangers que es dirigeixen a la zona d'oci, la Vila Olímpica, col·lapsen l'autobús, creant tensió amb els extenuats assalariats.
Fins a Santa Coloma
Algunes persones opten per combinar línies: baixar a la plaça Catalunya i fer transbord a un altre nocturn per poder avançar més ràpid, encara que això implicarà caminar més o esperar al carrer de matinada.
El N6 en concret inicia el seu recorregut a la plaça Roquetes fins al barri de Les Oliveres de Santa Coloma de Gramenet, fent parades per tot el centre de Barcelona.
Reforç
Veïns de Sant Adrià, Santa Coloma i voltants reclamen a Tusgsal en aquest cas un reforç del servei en hores punta de la nit o una revisió del nombre de vehicles disponibles a la línia. “No pot ser que sigui això o res. Si no tens cotxe, tornar de la feina es converteix en un malson”, denuncien.
*Aquest article ha estat traduït automàticament usant intel·ligència artificial
