Alícia, propietària d'una autoescola "al límit" de L'Hospitalet: "Porto des dels 5 anys aquí i mai he vist res així"
El principal problema per a ella i els seus companys del sector és la manca d'examinadors, així com l'escassetat de personal administratiu per part de la DGT
Relacionat: Les autoescoles de Barcelona, al límit: gairebé 50.000 alumnes en llista d'espera i escassetat de professors
Noticias relacionadas
Amb només cinc anys, ja passava les tardes a l'autoescola de la seva mare, envoltada de papers i tràmits. Alícia ha crescut en el món de la formació viària, una empresa familiar que va començar la seva mare fa més de 50 anys i que, amb el temps, va donar pas a un segon local just al carrer del costat.
Avui en dia Alícia, juntament amb els seus dos germans, manté el negoci amb 37 anys d'història a Bellvitge, un barri de L'Hospitalet de Llobregat.
No obstant això, el que abans era una empresa familiar estable, avui és un desafiament constant "Porto des dels cinc anys aquí i mai havia vist res igual", assegura la propietària a Metròpoli.
Autoescola "La Estrella" a L'Hospitalet de Llobregat
La seva autoescola, així com moltes altres també petites a Barcelona i els seus voltants, s'enfronta a obstacles administratius, la falta d'examinadors i una "competència desigual" davant les grans cadenes.
"Vam demanar que ens assignessin almenys quatre exàmens per centre, i ens van dir que no perquè perjudicaria les grans", comenta.
Lluita contra la burocràcia
El principal problema per a ella i els seus companys en el sector és l'escassetat de personal administratiu per part de la DGT.
Abans, el sistema de quota per professor els permetia organitzar-se millor. "Amb dos professors, podíem presentar sis alumnes per cicle; ara, amb tres professors, només podem presentar tres exàmens."
Això provoca llargues llistes d'espera per als alumnes, que sovint no entenen per què no poden examinar-se a temps, “Els alumnes creuen que la culpa és nostra, però què fem si no ens donen més exàmens?", lamenta.
Imatge d'arxiu autoescola
Falta d'examinadors
La situació empitjora amb la falta d'examinadors. "Ens diuen que en vindran 20, però si se'n van 24, què hem guanyat?", explica Alícia. A més, molts dels examinadors que arriben demanen trasllat ràpidament, ja que “viure a la capital catalana és caríssim”.
A això s'afegeixen les "deficiències tècniques i burocràtiques" que compliquen encara més el panorama. “Avui no funciona el sistema, demà el registre està caigut, envies un correu i triguen mesos a respondre't.” Aquesta ineficiència contribueix al col·lapse del sistema.
Desigualtat entre grans i petites
Mentre les petites lluiten per aconseguir exàmens, les grans gairebé no se'n veuen afectades. “A les grans els és igual, poden agafar alumnes, encara que només puguin fer una o dues pràctiques per setmana”, comenta Alícia.
A la seva autoescola, per contra, insisteixen que les classes siguin diàries per oferir una formació de qualitat.
Autoescola "La estrella " a L'Hospitalet de Llobregat
La distribució d'exàmens també és desigual. "A una autoescola amb 10 professors li assignen 60 exàmens al mes, tres per professor. A les petites, només un per cada 12 alumnes en espera", denuncia l'afectada.
Quan van intentar demanar que almenys se'ls assignessin quatre exàmens per local, la resposta va ser negativa: “Ens van dir que no, perquè això perjudicava les grans”, afegeix.
"La Federació no està fent la seva feina"
Molts en el sector esperaven que la Federació d'Autoescoles fos una aliada en aquesta lluita, però senten que no són representats. “Per això paguem una quota, però no estan fent la seva feina”, reclama Alícia.
Mentre que en altres províncies la situació és millor, a Barcelona la crisi s'agreuja sense que arribin solucions.
La possibilitat de tancar el negoci és una preocupació constant per a la família. El més frustrant, diuen, és que "no és per falta de feina".
Dèficit del sistema CAPA
La frustració és cada vegada major entre els professionals del sector des que es va implementar el CAPA, un nou sistema que assigna un nombre determinat de places per als exàmens pràctics segons el percentatge d'aprovats de cada centre.
Autoescola "La Estrella" a L'Hospitalet de Llobregat
Aquest mètode, segons Alícia, "ha agreujat encara més la desigualtat i ha generat incertesa entre les petites empreses del sector.
Més enllà del negoci, els alumnes són altres dels grans perjudicats, amb esperes interminables i pràctiques que no sempre són suficients. "Vaig tenir un cas d'un alumne que va estar un mes i mig sense carnet per un error en el tràmit. Això no es pot permetre", recorda Alícia.
Autoescola "La Estrella" a L'Hospitalet de Llobregat
Més de tres mesos d'espera i 50.000 alumnes afectats
La situació a Barcelona està passant per un moment crític. Treure el carnet de conduir s'ha convertit en un "veritable exercici de paciència".
L'acumulació d'aspirants ha provocat que els temps d'espera per començar les pràctiques s'allarguin fins a tres o fins i tot quatre mesos.
Avui en dia, al voltant de 50.000 alumnes estan esperant per poder començar les pràctiques de conducció, i només hi ha 70 professors disponibles a tota la província.
Aquesta falta de personal ha posat encara més pressió sobre les petites autoescoles, que veuen com les grans cadenes "segueixen funcionant amb major facilitat i sense tantes limitacions".
*Aquest article ha estat traduït automàticament usant intel·ligència artificial
