L'aerolínia hongaresa Wizz Air segueix consolidant la seva aposta per l'Aeroport Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, on ja és la tercera companyia per volum de passatgers.
L'empresa acaba d'anunciar l'obertura de sis noves rutes que incrementen la pressió competitiva sobre Ryanair, tot i que des de la companyia asseguren que no busquen una "guerra" amb la low cost irlandesa.
Noves rutes
Aquest dimarts, 30 de setembre, han entrat en funcionament els vols a Bratislava (Eslovàquia) i Varsòvia (Polònia). A més, el dimecres, 1 d'octubre, estrenarà la connexió amb Chisinau, capital de Moldàvia.
Un avió enlaira a l'Aeroport de Barcelona-El Prat / EFE
A finals d'octubre se sumarà la ruta a Làrnaca (Xipre) i, a partir de març del 2026, s'obriran les connexions amb Craiova (Romania) i amb l'aeroport londinenc de Luton.
Sense guerra amb Ryanair
El director de comunicació de Wizz Air, Andràs Rado, ha subratllat que Barcelona és el principal aeroport de la companyia a Espanya i que l'objectiu és seguir creixent.
Preguntat sobre si volen treure la segona posició a Ryanair, ha afirmat que ser segon és millor que ser tercer, però que no és un objectiu. "No és una guerra, volem créixer a El Prat. Estem encantats amb Barcelona", ha assegurat.
Un avió de Ryanair a l'Aeroport de Barcelona en una imatge d'arxiu
Cal recordar que la low cost irlandesa manté una guerra oberta amb Aena, el gestor de la infraestructura, per l'augment de les taxes aèries. Ryanair ha retirat dos milions de seients en aeroports espanyols i ha amenaçat amb retirar un milió addicional si no es dona marxa enrere amb l'increment.
El president d'Aena, Maurici Lucena, arremeté contra la pressió dels irlandesos. Els acusa de "ploramiques" i d'emprar "la mala educació i el xantatge" com a estratègia de pressió.
Creixement sostenible a Espanya
Entre gener i setembre, Wizz Air ha transportat 2,2 milions de passatgers en vols amb origen o destinació a Barcelona, un 13,8 % més que en el mateix període de l'any anterior. Enguany ha posat a la venda 3,3 milions de seients a El Prat.
A nivell nacional, l'aerolínia pretén donar un cop important: passar dels vuit milions de passatgers transportats el 2024 als 9,6 milions que esperen assolir el 2025.
Un avió de Wizz Air en una imatge d'arxiu
Actualment, està present en 16 aeroports espanyols i opera més de 120 rutes, amb una oferta de 10 milions de seients aquest any, un 20 % més que l'exercici anterior. Només entre març del 2025 i març del 2026 llançarà 35 noves rutes des d'Espanya.
Debat sobre tarifes
Respecte a la política tarifària d'Aena, Rado ha mostrat cautela, però ha lamentat que si les taxes pugen, hauran d'apujar els preus. Per això ha afirmat que la posició de la seva companyia és contrària a l'augment.
A Àustria, les pujades van ser de tres a 12 euros per passatger i això va obligar a tancar la base de Viena.
Imatge d'un avió de Wizzair, la aerolínia hongaresa 'low cost'
Una xarxa en expansió
En el pla global, Wizz Air vol actualment 923 rutes en més de 50 països, compta amb 35 bases en 17 nacions i opera amb 242 avions.
El 2024 va transportar 62,8 milions de passatgers i espera tancar aquest any amb 75 milions. De cara al 2032, projecta assolir els 20.000 empleats, gairebé el doble dels 9.000 actuals.
*Aquest article ha estat traduït automàticament usant intel·ligència artificial