Les obres de l'L4 del metro de Barcelona avancen "a bon ritme": completat el 60% de l'execució

Les obres de millora a la Línia 4 (L4) del metro de Barcelona avancen "a bon ritme" i ja han superat el 60% d'execució, segons ha informat aquest divendres, 1 d'agost, la presidenta de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), Laia Bonet, durant una visita als treballs a l'estació de Maragall.

La intervenció, iniciada el passat 25 de juny, forma part del pla de modernització de la xarxa i es mantindrà activa en diversos trams fins al 7 de setembre.

Les estacions fantasma del metro que estan tancades al públic i es podran visitar aquest any

Bonet, que ha estat acompanyada per representants de TMB i de la Generalitat, ha subratllat la rellevància d'aquest tipus d'actuacions, especialment en una línia que forma part de la columna vertebral del sistema de transport barceloní.

"És un servei essencial de la ciutat i treballem per al manteniment d'aquesta xarxa que acull cada dia 1,6 milions de validacions", ha assegurat l'edil. 

Laia Bonet durant la seva visita a les obres de la L4 del metro de Barcelona EP

Modernització tècnica i reducció de vibracions

Un dels punts clau d'aquesta fase d'obres és l'eliminació de les vibracions que afecten històricament aquesta línia.

Segons ha explicat Xavier Gómez, responsable de projectes de vies i catenària del metro, ja s'han renovat 6 quilòmetres de via, substituint el balast per formigó: una solució que no només redueix vibracions, sinó que també millora el manteniment futur del traçat.

A aquesta intervenció s'afegeix la renovació de quatre aparells de via entre Maragall i Trinitat Nova, a més de la instal·lació d'una nova escapatòria de connexió entre les dues vies, la qual permetrà reduir afectacions en cas d'incidència.

Tallades al carrer Pi i Margall de Barcelona: les obres de reurbanització s'afegeixen a les de la L4 de metro

Inversió en senyalització i nous trens

La Generalitat, d'altra banda, lidera l'actualització del sistema de senyalització, que es trobava "obsolet", tal com ha assenyalat Maria Calix, responsable d'obres convencionals en el suburbà barceloní.

La inversió prevista arriba als 62 milions d'euros i s'executarà al llarg de cinc anys. "Tindrem un centre de control del trànsit que sabrà en tot moment quina és la posició i velocitat de tots els trens i reduirà al mínim imprescindible la distància entre dos trens que circulen alhora pel mateix recorregut", ha detallat Calix.

Metro de Barcelona ARCHIVO

Aquesta actuació s'emmarca en una estratègia més àmplia de renovació de la flota de trens. Tal com ha recordat Bonet, TMB ha llançat recentment una licitació per a la compra de 39 nous trens, dels quals 22 es destinaran a reforçar el tram central de l'L9.

Tallades parcials fins a setembre

Les obres mantenen des de juny el tall de l'L4 entre Verdaguer i Trinitat Nova, que es prolongarà fins a l'1 de setembre.

A partir d'aquella data, es reduirà el tram afectat a les compres entre Maragall i Trinitat Nova, on es treballarà fins al 7 de setembre.

El director general d'Infraestructures de Mobilitat de la Generalitat, David Prat, ha volgut posar en valor aquest tipus d'intervencions, que sovint passen desapercebudes, però, que segons ha destacat, resulten claus per a la qualitat del servei: "No llueixen, però són molt importants per donar més prestacions al servei de metro".

*Aquest article ha estat traduït automàticament usant intel·ligència artificial